车标比五菱少一“菱”，创下世界纪录，一脚油门可超布加迪
在世界跑车圈子当中，如果选出一个美系跑车的代表，那应该就是雪佛兰科尔维特，这个品牌虽然看似没有福特野马那么知名，但其实实力方面是超过野马肌肉车的。科尔维特的车标很有意思，由四个菱形组成的赛道旗帜，看上去确实有点像五菱，但是比五菱少了一个“菱”，产品定位和五菱完全不是一个级别，一个是造超跑的，一个是造面包的。
科尔维特GXE近日美国的Genovation公司基于科尔维特C7超级跑车打造了一款纯电动跑车，命名为科尔维特GXE。这款新车型竟然一举创下了世界纪录，极限时速高达.2公里每小时，成为目前世界上最快的纯电动跑车。很多人都误解了电动车的能力，其实电动车虽然加速度比较快，但是要想跑到公里以上的极速却很难。
科尔维特GXE这款科尔维特GXE车型保持了C7跑车的外观设计造型，不仔细看的话，很难发现这是一款电动车。前脸部分姿态非常低，依然保留了科尔维特的车标，中网一侧可以看到白色的GXE字母装饰。LED大灯点亮之后很犀利，引擎盖上有美系跑车独具特色的肌肉线条。车辆侧面可以看到充电口，碳纤维尾翼也更加夸张一些。
科尔维特GXE科尔维特GXE为了打造出电动车的极致速度，设计师为这款车搭载了两台电动机，综合输出高达马力，极限扭矩高达牛米，近牛米的恐怖输出可以带来疯狂的加速体验，科尔维特GXE的零百加速成绩可以跑进2.5秒以内，这已经可以和布加迪一决高下了，一脚油门超车布加迪chiron并不是天方夜谭，只是在极速状态下不占优势，但是布加迪想保持公里以上的时速也很难。
科尔维特GXE因为整车的重量超2吨，而且电动机功率太大，所以这家伙的续航能力非常有限，充满60度电也只能跑公里左右，这还是温柔驾驶的情况下，如果进行暴力驾驶，那么续航能力会大打折扣，明显就是一个有钱人的大玩具，并不适合作为代步工具使用。目前这款车已经开始筹划在北美地区上市，起步价格75万美元，约合万人民左右。
科尔维特GXE科尔维特GXE价位方面确实膨胀了很多，比原版的科尔维特C7车型贵了好几倍，如果在路上遇到这款车，可千万不要当成五菱了，这基本上就是劳斯莱斯魅影的价位了，完全超出了普通人的想象，看一看就行了，真想买的话那就要努力上班了。
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