今天我们的侃车对象是大家常说的隐形富豪车——辉腾。低调土豪的不二之选。
作为皮耶希老爷子砸下11亿欧元倾力打造的大众旗舰轿车，辉腾的命运却并不像它的名字那样慷慨激昂，大众旗舰（Flagship）的称号看起来更像是辉腾为自己立起了一面巨大的旗帜。
平民品牌做豪华车都不容易，像丰田能搞出雷克萨斯这种案例真的是太难复制，LS背后的投入和丰田的认真不是每个品牌都有勇气和能力去承受。大众在国人眼里，即使作为一个比较“高级”点的平民品牌，想让辉腾和S级、7系抗争，结果也是如大家所见。抛开辉腾对大众技术的积累和品牌溢价的提升，就辉腾本身的命运而言，简直就是一部血泪史。
为对抗S级、7系，皮老板在年开启了VW项目
年，德国法兰克福车展上，大众发布了ConceptD概念车，作为辉腾的预览版，设计上十分胆大，尤其是车尾部分。
年第一辆辉腾正式在德累斯顿的玻璃工厂上线
年，第一次改款，换新的LED日行灯，加入了新的V6FSI燃油分层直喷汽油发动机。
年，第二次改款，灯组再变，加入了动态灯光辅助系统、车内信息网络、新的多媒体信息娱乐系统等。
辉腾产品的亮点
排放门引发的财务危机
如果大众没有排放门作弊事件、如果美国晚几年才检查出来大众的排放作弊、如果大众没有借贷亿欧元（约人民币亿）、如果全世界对大众的感情都和中国一样......辉腾还是能再稍微坚持一下的。
但每一件大事的发生都是由无数契机堆积而成的，哪儿来的那么多如果，发生了，这就是命。
所谓患难时刻见真情，不赚钱的停一停。大众借贷的亿欧元需要一年时间内还完，虽然未到生死存亡那么严重，但也几乎让大众到了勒紧裤腰带过日子的时候了。那些不怎么赚钱或者是赔本赚吆喝的项目暂时就该停一停，很不幸，辉腾不仅在这些项目的行列而且还属于后者
关于辉腾的段子
大家都是不看正史看野史的人，那就从辉腾的段子开始讲起吧。跟S级、A8、7系相比，大街上的辉腾并不多，所以其实很多人对辉腾的认识是从段子开始的。就当一台本应大气沉稳的旗舰轿车被天天拿来当段子讲笑话，形象就这样被毁了。
段子归段子，难道真的认不出？
年以前的辉腾前脸是像帕萨特，但后面真的就不像了。十年前，国人没那么多钱买车，大家对汽车的认识还浅，汽车网站、论坛也没那么发达，那个时候辉腾和帕萨特弄混是可以理解的，但是现在，真的把辉腾和帕萨特放一起，只要是稍微
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