记录，其实就是用来打破的。
这句话，可以说是强者的专属，在它们眼中，打破记录完全不是那种遥不可及的梦想；对它们而言，自身的实力足够，稍微认真一点，多准备准备，破个前辈保持了多年的记录其实也就和上个厕所吃个饭之类的事情一样。没难度。
在汽车领域，也有不少为破纪录而诞生的超级机械，它可以是创造速度记录的布加迪威龙，也可以是赛道上所向披靡的迈凯伦塞纳，当然，也还有各个细分领域的各种神车。
当然，在如今的汽车领域，还有一个绕不开的话题，那就是电动车，一方面是因为它们代表了未来的汽车能源发展趋势，另一方面，因为电动机在扭矩释放上的先天优势，如今越来越多的性能车，跑车乃至于赛车都已经开始了电动化。这里面比较有代表性的，比如专门有了FE的电动方程式比赛，也有了蔚来EP9这样的电动怪咖，凭借着电动机磅礴的扭矩，不断的冲击着各个赛道的速度记录。
但是更可怕的，有那么一台车，就紧紧的跟在蔚来EP9的身后重新刷新记录，而且记录更加可怕，它就是大众的纯电动赛车ID.R，如今的纽博格林北环电动车速度之王。在近日，还传出来了它将挑战超难赛道——中国天门山的消息。
事实上，在挑战天门山之前，ID.R已经取得了一系列耀眼的成绩。
年6月，大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。
在年古德伍德速度节爬山赛上，大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩，打破了尘封20年的纪录，此前纪录为年由F1赛车创造，这也是一次由电动车打破燃油车记录的创举。
另外，在年6月，大众ID.R还以6分05秒的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录，成为目前纽北赛道的电动车圈速榜首，且优势非常明显。
不过，对比之前创造记录的这些赛道，本次挑战天门山道路无疑驾驶难度更大，同时，快速的爬升以及各种高难度连续弯道也将更加考验车辆的极限操控性能。
根据大众已经发布的规划，大众将选择一条从海拔米起，一直上升到海拔米的上山路线，中间需要经过99个弯角，这将成为ID.R所挑战过的最美也最刺激的一段路。而预计这一挑战将会在9月择机进行。
最后，可能有部分网友对这台神级纯电动赛车还不是很了解，这里笔者可以简单为大家科普一下。大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为××mm，轴距为mm，车身采用单体式碳纤维结构，质量轻且抗扭转刚度大，整备质量含车手在内不超过kg。
动力方面，ID.R采用两台电机驱动，系统综合功率最大马力，最大扭矩牛·米，从0转速即可输出最大扭矩，配备带扭矩分配的全时四驱系统，保障任意时刻的抓地力合理分配。
数据方面，ID.R的0-km/h加速成绩为2.25秒，最高车速km/h。
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