似乎每年都会有类似的榜单出来，然后排第一的一定是那辆QQ“抢车位”里的黄金跑车，号称每跑一公里就要磨损多少黄金来着。
没意思，大多数就是一辆车配上一幅图，寥寥数语，也不知道靠谱不靠谱。
K哥最近网上冲浪的时候，恰巧看到了一个还不错的榜单，于是就想借着这个榜单，自己出一期全球最贵的十台车，分享给车友们～
废话少说，咱们这就开始！
谣言价格1亿人民币，比较可信的说法是万。
仅仅生产了6辆的顶级超跑（其实有7辆，原型车不占名额）。
这6辆当中，根据柯尼塞格代理商付嵩洋付老板的说法，有4辆被中国车主买走了。其中2位身份曝光——付老板自己和曾经有“国内玩车第一人称号的力帆公子尹喜地，人称JC精彩哥。
这哥们拥有国内第一台宝马M3，M6，国内第一台布加迪，SLR，包括现在的“三神兽”也集齐了。。。
上图是精彩哥曾经的车库，前面两辆是柯尼塞格One：1和帕加尼ZondaJC，后面三辆就是“三神兽”法拉利拉法、迈凯轮P1和保时捷。
值得一提的是前面这两个价格比后面的神兽贵多了，因为都是私人订制版。
柯尼塞格One：1这车最早在的日内瓦车展上发布，One：1代表了这车的重量/马力比达到了1：1。最高时速超过公里每小时，0-公里每小时达到了惊人的20秒。
顺带一提，这车的最开始的售价才万英镑，换算过来大约万人民币。
以差不多的价格买入，等升值之后再高价卖出，有钱人果然都是这么玩的么！
又是来自瑞典“小厂”柯尼塞格的超级跑车，根据维基百科的解释，这车至少要万美元，而国内大多数说法是将近万人民币才能得到这辆稀世罕见的高科技跑车。
CCXRTrevita可以说是柯尼塞格家族中最稀有的版本之一，从一开始就打定主意只造三辆。
和CCXR版本不同，Trevita版本的表层是钻石编织的碳纤维。
货真价实的钻石车，在阳光下闪闪发光。
动力方面，马力的4.7升V8双机械增压发动机，扭矩更是高达牛·米，0-公里每小时加速时间2.9秒，极速公里每小时。
（还没我爆改S3快）
另外值得一说的是，虽然最开始打算造3台，但是因为这个钻石涂层太难搞了，柯尼塞格造了两台就不打算搞了。。。
所以这车更显珍贵。
曾经出现在年天津车展上的迈巴赫Exelero，是全世界独一无二的一辆概念车，据称市场售价高达万人民币。
迈巴赫造的第一辆跑车，长度接近6米。
一辆跑车，D级车的轴距？？？
动力上搭载了迈巴赫57S上的同款发动机，6.0LV12双涡轮增压，但是经过特殊调校，具有更强大的动力。
这车最开始是迈巴赫应豪华轮胎制造商Fulada的要求研发出来的一款高性能豪华跑车，专门用来测试Fulda的宽基轮胎，而且最终设计是由四名学生设计完成的。
根据TopGear的说法，年，Exelero被一名说唱歌手Birdman以万美元的价格收入囊中。但是也有不同的声音，有一小部分人坚称这辆车是被某位神秘的南非钻石商人买下。。。
不过不管怎么说，全世界仅有一辆。
这车，就不用K哥多说了吧。
曾经出现在中的“莱肯超跑”。
黎巴嫩WMotors出品，全球限量7台，美国市场售价万美元，大约能买15辆吧？
而在年的天津车展上，这车报价万人民币。。。
Lykan整车大量采用了钛合金和碳纤维材料，头灯还用了钻石涂层，座椅上的缝线都用了金线缝制，如此奢华，中东油爸爸们的最爱啊！
当然，当年提供给电影拍摄用的Lykan是特殊定制的“减配”版，材料和配置都用了更低档的，不然剧组也吃不消这价格啊。
生产于年-年间的劳斯莱斯重磅车型。
英文名叫SilverSpirit，直译过来叫银灵；SilverSpur是加长版本，也就是我们所说的“银色马刺”。
不过今天在排行榜上的这辆“银色马刺”，不太一样。
私人订制，没错，就像你想的那样，有人用24K金给他镀了层金。。。
文莱苏丹哈吉·哈桑纳尔所有。
据称这位文莱苏丹拥有全世界最大的劳斯莱斯收藏库，谁还没有点爱好了不是？
布加迪威龙的敞篷版，16.4代表了16个气缸和4个涡轮增压器。
单纯的威龙敞篷“并不贵”，普通版本的在国内报价万人民币左右。
但是气就气在这车有很多特殊的限定版本，据说最高曾拍到1.1亿人民币。
一开始的时候，布加迪威龙的GrandSport版本仅打算做辆，而且前50辆仅面向注册的布加迪客户。一旦你下决心咬咬牙买了这车，你会受邀前往法国，定制个人专属的颜色和各种个性化的设计——这部分要花上6个月；结束之后会进入6个月的制作周期。
也就是说花上1年，你定的布加迪威龙就到手了，可以发朋友圈了！
独一无二的布加迪。
发布于日内瓦车展，新车的车名来自法语，直译为：黑色的车。
布加迪LaVoitureNoire全世界仅此一辆，由前大众集团董事长FerdinandPich（费迪南德·皮耶希）博士独家定制，其官方售价就高达到1万欧元。新车的设计灵感来源于经典的布加迪Type57SCAtlantic，同时融入了更多现代设计语言和科技来进行打造。
布加迪Type57SCAtlantic
这车K哥在之前的每周新闻里提到过，最引人注意的是车位那硕大的六个排气！
当真是男人看了会沉默，女人看了会流泪啊。。。
最后顺便说一下，这车在车展上就被人买下来了，万欧元的含税价格，约合人民币1.25亿元。
长得贼像Q7的奥迪概念车，也是只此一辆。（实则是Q7的爸爸）
传言最夸张的一辆车。有人说这车的外壳用了一种特殊材料，记忆金属之类的。如果发生碰撞或者刮擦，只要用90度的热水浇上去，就可以恢复。
其实是谣传，这车用的碳纤维，并不是什么记忆金属。。。还浇热水恢复原状，只能说想象力太丰富了。
这是货真价实的一辆概念车，奥迪在年前前后后仅用了5个月的时间设计开发，砸了大概万欧元。按照当时的汇率换算，2.7亿人民币。
于是以讹传讹，出现了这辆车要价2.7亿元的说法。
其实这车现在停在德国Ingolstadt（英戈尔施塔特）的奥迪博物馆里，和他停在一起的还有很多奥迪经典车型，量产车、概念车都有。
从左到右依次为：AudiPikesPeakquattro，AudiNuvolariquattro，AudiLeMansquattro。
其实要K哥说，这车是无价的，不在市面上流通也没有人真正拥有过他。
你想买，人还不卖呢！
全世界顶级收藏家最想拥有的车型之一。
20世纪60年代最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，它是法拉利的变型车，而又是法拉利历史上最重要的车型之一，是第一种大批量生产的法拉利。
GTO的生产时间一直从年持续到年，在这期间，法拉利只生产了39辆，足见其珍贵。
在那个年代，GTO的发动机就可以输出马力，最大扭矩牛·米，0-公里每小时只要5.8秒！！！在上个世纪五六十年代！5.8秒！！！
其实看一下自年开始的成交记录就可以知道这车有多NB了——
目前公开拍卖最高价格是年苏富比拍卖行一辆款的GTO，拍出了万美元的天价，约合人民币3.38亿元。
而非公开售卖活动中，GTO的最高卖出价达到了万美元（参见上图），4.89亿人民币。
妥妥成为了有史以来被拍出最贵的一辆车。
不过令K哥感到气愤的是，你真车贵就算了，GTO的车模也不便宜！
上图为CMC出品的法拉利GTO车模，你们猜猜多少钱？
这辆车的年代太过久远，所以K哥就搬一下维基百科对这辆车的描述。
银魅这个词来自于他的英文名，SilverGhost。而这个名字又有两种解释，一种是指劳斯莱斯在年-年间生产的40/50HP车系；另一个是指40/50HP车系中一辆特殊的车。
特殊的那辆车底盘编号，注册号AX，第一个被叫成了“SilverGhost”，这也是40/50HP车系被称为“SilverGhost”的由来。
但是厂商一直没有承认这个名称，知道年第一代幻影投产，厂方才正式将40/50HP车系称为银魅。
在年-年这个时间段里，银魅一共生产了辆，停产后被第一代幻影取代。
网上很多榜单在说这辆车的时候都会说价值15个亿啦，然后配个大幻影的图。。。太不负责了！
AX
上图就是那辆特殊的AX，这辆车最开始是一辆演示用车，车身上是镀银的铝漆。被命名为银魅是为了强调这车鬼魅般的安静性。
然后劳斯莱斯进行了20公里的测试，在伦敦和格拉斯哥来回开了27次。。。
这在当年是很大胆的行为，理所当然的受到了大众和媒体的追捧，可以说确立了劳斯莱斯的声誉。
AX在年卖给了一个私人客户，年被劳斯莱斯收回。然后一直用作宣传车去往世界各地展览。
年，这辆车被精心维护了一番，现在归BentleyMotors所有。。。
的确，AX曾经被认为是世界上最有价值的汽车。年的数据显示他的保险价值万美元，注意是15年前。
至于现在到底有没有15亿人民币的价值，还真说不准。
毕竟这已经超过汽车本身，上升到艺术品范畴了。
好了以上就是今天的全部内容了。
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