可能很少有人听过Datsun（达特桑）这个名字，不过这款车可以说是日产尼桑的老祖宗，Datsun可以说是Nissan（日产）的第一辆汽车，也可说它就是日产的前身。
Datsun，诞生于上个世纪60至70年代。在日产历史中占有重要地位，因为它打开了美国的市场，与当时推出的Z(日产Z的前身)一起并成为穷人心目中的“宝马”和“法拉利”。Datsun敲开了美国市场的大门，而Z也成功打动了众多美国消费者。
Datsun最初在SCCA（美国赛车俱乐部）比赛中打败了保时捷，不过在美国市场的售价仅仅是同时代宝马（宝马3前身）的一半，它就像一个方盒子，不过是一个廉价的可以跑得飞快的方盒子，可以说这是当时日本廉价性能车的传奇之作。
而颜值在线的男神吴彦祖在美国的车库中也有这么一辆款Datsun，他非常喜爱这台老宝贝。
据了解，吴彦祖与Datsun的缘分最早可追溯到三十几年前，在一次偶然相遇后，他便被Datsun在机械与美感上的双重魅力所吸引。虽然他当时年仅14岁，但初次邂逅的共鸣却始终令他魂牵梦绕。年上半年，吴彦祖为了重圆旧梦，特地在美国犹他州购入了一辆款Datsun，并运往美国加利福尼亚进行翻新改装，同时还请来了美国大师级车手TroyErmish提供改装层面的技术支持。
完工之后他给这辆车取名为：Tantō（日本短刀），吴彦祖意在通过这一命名来诠释Tanto所蕴含的平衡之道，而在美国举办的很多汽车活动上，车迷们也经常可以看见吴彦祖驾驶Datsun来到活动现场，并亲切的与大家拍照交流。
其实Z我们真的不需要进一步介绍了，因为它真的太出名了。相对而言Datsun可以被认为是一位默默无闻的无名英雄。不可否认这款车相当罕见，即便是在美国，你可能在路上看见布加迪甚至帕加尼，但除了一些重大的活动以外你可能很少在路上看见Datsun。
其实主要是因为当时进口到美国市场的车辆非常有限，并且如今这些车绝大部分都被收藏家或者汽车爱好者们收藏在车库中，不过时不时的你可能会通过经典车拍卖会看见一辆这种罕见的汽车。
以照片中这辆年版本车型为例，在过去的40年里，可以说这是美国大量老旧进口汽车的一部分，它一直以来这辆车被保存在仓库里。截至目前它的状况出奇的好，而且它正在寻找一个新的主人。刚刚我们说了这种车很少会进入待售区域，一般刚刚上架就被一些狂热爱好者买回家了。
据这位卖家说，这辆汽车的车身“非常干净，没有生锈”，其实这对于来说是一种相当罕见的状况，在很多车主的反馈中可以知道，这款车相当容易生锈（其实跟当时同年的日本车一样）所以简单的就外观而言这相当难得。
不过也有很多迹象可以证明，这辆车经过了翻新或者修复，不过老式的赛车式座椅还予以保留，不过方向盘并不是原来的方向盘了，从照片中可以明显的看出来这并不是那个年代的产物。
车内相当整洁，不过缺少了一些配件，比如司机一侧的侧门板和原车的地毯。原车的门板和很多车辆不同的是应该是一层玻璃纤维的覆盖板。
这款车的动力方面搭载的是L系列的日立四缸发动机。Datsun最初在美国销售的是1.6升版本最大功率为96马力，但也有一些汽车搭载了1.8或2.0升的发动机。
不过照片中这辆车卖家没有说明是否是1.6升的，不过卖家发布了一份改装升级清单，包括Mikuni化油器、Mallory燃油泵和Mallory电子点火线圈。以及新的火花塞和蓄电池。与发动机匹配的是四速变速器。
这辆极度稀有的汽车目前所在的位置在美国德克萨斯州的沃斯堡，正在互联网上进行无保留价格的拍卖。
目前的出价只有7,美元，距离拍卖结束还有三天时间，我觉得最终成交价应该会超过10,美元。
作为参考，Datsun在经典车市场的售价通常超过25,美元，而相对原始、或者保存很好的车辆可以轻松卖到5万美元以上，那么照片里这辆Datsun你认为值多少钱呢？
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