帕加尼风之子去上牌，万的颜值就这么毁了，倒贴一辆宝马！国际上的超级跑车，都不像国产车或者合资车那样，有给设计贴放车牌的地方，所以经常会有很尴尬的地方，一些进口的名贵超跑，去上牌的时候，就会将车身弄出一些“伤口”，方便挂上车牌，一些法拉利，兰博基尼，保时捷等，几百万左右的普通一点的超跑，比如法拉利F12，保时捷，等车型，还能有个挂牌照的地方，不过有些价值几千万的个别的跑车，就不好挂车牌了，比如布加迪凯龙，帕加尼风之子！此前就有一位在广东河源的富豪，开着自己新买的帕加尼风之子去车管所上牌，这款帕加尼风之子的型号是ZondaR，在国内的裸车价格是万，国内拥有帕加尼风之子的车主不在少数，但开着万的车去上牌的人，还是很少见的，一来是落地费昂贵，二来是这车不论前后，够每个挂车牌的地方，勉强挂上去就得“伤车”，得再碳纤维车身上，开4个洞口，方便车牌用螺丝固封。这辆帕加尼风之子的车牌已经有了，怎么挂上去却是个大难题，首先是车位的车牌，放在右边的车尾，开两个洞挂车牌就已经要“伤”车了，不过在车尾对这辆超跑的颜值外观影响不大，车主还能接受，但将车牌挂在车前，这辆帕加尼风之子就没了能悬挂的地方，车前是中空的进气格栅，中间有个凸起，挂车牌中空的部分没有东西固定，挂在进气格栅上，势必就会挡住车辆的行驶安全，进不去空气的帕加尼风之子，以这台车在高速行驶的时候，车辆进气不平衡，是很容易出事故的，最后没变法，车主只能将其设在车前盖上面。这样一来又有一个问题，帕加尼风之子本身是一辆性能超跑，颜值方面除了造型，还有车前盖凌厉的造型，按这块车牌粘贴方式，其ZondaR万的颜值就这么毁了，车主犹豫再三没能狠心贼车前盖“动手”，的只是暂时将车牌“贴”在车辆的前脸上，看着就让人别扭。这辆车搭载的是来自梅赛德斯CLK-GTR赛车发动机，这辆车也是一款赛道版超跑，根本没设计过车牌预留面积！引擎是6.0LV12的自然吸气发动机，最大匹马力，还是12年前款的汽车，这个马力在当时是首屈一指的，最高时速在公里每小时以上，最大的亮点在于KG的重量，这代表着车上有大面积的碳纤维材料，不仅是车身，除了发动机，还有铝合金悬挂，以及车内真皮座椅，以及车灯等用不上碳纤维的地方外，就连方向盘都是碳纤维制造的。这台车如果在车身上要开洞挂牌，车主等于要倒贴一辆宝马的价钱，才能弥补修复时的费用，就帕加尼的原车厂维修车身，价钱5万美元起步，相当于35万人名币，买宝马车都足够了。那么多数帕加尼的车主们，是怎样去上牌挂车牌的呢？一般是车尾挂，车头不挂，开上路的时候，在车前临时固定一下。
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