年3月，科尼赛克推出了JeskoAbsolut，并答应极速会超出千米大关。本相上，这家瑞典超跑品牌示意来日没有另外车型能够超过它，终究布加迪在ChironSuperSport+以后就中止冲锋极速记录了。面临后者创作的千米/小时的记录，咱们还没看到“冯秃头”的最新产物能够跑到几何。
不过，他们还在策划之中。克里斯蒂安·冯·科尼赛克与《TopGear》杂志聊了一下，偏重申了他们关于JeskoAbsolute冲锋极速记录的答应。思考到超等跑车迄今为止所供给的模仿和可靠机能，他乃至说“不展现它的才力将是一种屈辱”。不过，提及来轻易做起来难。
“与此同时，这果然很可骇。当咱们在内华达州的大家道路上以千米/小时的速率停止双向行驶时，咱们创作了一个通过认证的量产车极速记录。但历程太危险了。因此我期望有一个紧闭的地域，就像Ehra-Lessien那样宽敞的处所，你能够只用一部份道路，由于绝对充足。出于平安思考，咱们确定期望能够在那儿创作记录。关键成分即是场所，道路，以及有阅历的车手。”
科尼赛克提到的Ehra-Lessien是指公众团体在德国下萨克森州的测试赛道，布加迪的ChironSuperSport+和VeyronSuperSport无穷制版即是在那儿创作了史册。固然，人们必定想领会公众能否会这么豪爽，答应比赛敌手在自身的场所打败自身的W16超等跑车。平安也是一个题目，倘若在试验冲锋记录的功夫呈现变乱，关于公众来讲也是一个反面音信。
“冯秃头”也鞭挞了一些另外追赶极速的品牌过于极其，及至于连平安气囊都没有，是以无奈上路行驶。不言而喻，他指的是HennesseyVenomF5。科尼赛克还示意，为了让JeskoAbsolut相符悉数道路律例，计划上会更为繁杂，分量也会补充，同时鼓动机的功率也要消沉一些。
“倘若你要把那些也算在内，那你大可将盐滩上的那些“火箭车”也拉到一同——横竖它们也没有平安气囊，三元催化可能OBD，况且极速乃至能到达千米/小时。”
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