导读：柯尼塞格AgeraRS，世界上最快的量产车，很多人不明白，为什么柯尼塞格的雨刮器是中置？是追求个性？还是另有原因？
先来说说雨刮器的历史，雨刮器年正式诞生，到今天为止已有百年的历史，事实上汽车刚诞生的时候是没有雨刮器的，那时候的车连车棚都没有，要什么雨刮器？雨刮器是进化的产物，汽车上市后有人反应，车子没车棚很不方便，下雨变成落汤鸡，后来有了车棚，接着又有人说，虽有车棚，但遇到雨雪天气看不清道路，后来就有了雨刮器，接着还有人说，这雨刮器刮的太慢了，小雨还行，大雨招架不住，后来有了控制雨刮器快慢的开关，发展到今天，不少车型都有智能雨刮器，根据雨量大小自动调整速度，不管是手动还是自动，绝大多数的雨刮器都是倾倒式，为什么柯尼塞格的雨刮器在中间？
我们先来看看柯尼塞格，不知道大家是否注意一点，柯尼塞格的雨刮器在中间，很多人都不明白这是为什么，有人说这是为了追求个性，不信你看看柯尼塞格的车门，开门方式都和其他的车不一样，雨刮器放在中间也正常，事实上柯尼塞格的雨刮器放在中间不仅仅是为了追求个性，还为了追求极速。
早期的柯尼塞格和普通车型一样，也是倾倒式雨刮器，只是后来才放在中间。柯尼塞格一直在追求极致，后来发现一个问题，倾倒式雨刮器影响视线，雨刮器放在中间视野更好，除此之外还有一个好处就是更符合空气动力学。众所周知，柯尼塞格是全球最快的量产车，比布加迪还要快，要做到全球第一名并非一件容易的事情，除了要有超强的动力，还要为整车减重，所以柯尼塞格车上有大量的碳纤维，连轮毂都是碳纤维，这就是为了减重，光减重还不行，还要符合空气动力学才行。
以柯尼塞格AgeraRS为例，这款车目前是世界上最快的量产车，这个称号可不是自封的，而是实实在在跑出来的结果。年11月4日，柯尼塞格AgeraRS在美国西部内华达州一段公路上跑出每小时公里的速度，超越了布加迪威龙SuperSport于年创造的公里/小时的纪录，刷新了最快量产车极速新标杆，当时这款车就是中置雨刮器。
这款车第一次测试跑到了公里/小时（四舍五入），回头又跑一次，两次平均极速为.97公里/小时，四舍五入公里/小时，如果不是空气动力学套件，这个速度早就飞了，在游戏里都没体验过这个速度。想必有人在想，为什么两次测试的结果不一样？打个比方，运动员每次比赛的成绩也不一样，车也一样，顶风开车和顺风开车发挥出来的水平是不一样的，公路的凹凸不平也是一个因素，测试两次更准确。
柯尼塞格的极速有中置雨刮器的贡献，相对传统倾倒式雨刮器，中置雨刮器让柯尼塞格的速度提高了2-3公里每小时，或许有人说，才2-3公里，不算多，对于一辆追求极致的跑车来说，这个数字很难得，这就好比运动员一样，一秒之差，有可能变成第二名，这样的例子举不胜举。
当然不是所有的柯尼塞格都是中置雨刮器，这种定制车型完全是客户说的算，如果你喜欢倾倒式，柯尼塞格也会满足你。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/1790.html
