大家知道的千万级超跑都有哪些？或许它们一直出现在你的身边，比如作为电脑或手机壁纸。但毫无疑问的是，即便你不知道千万级超跑是哪些车型，也知道它们来自法拉利、兰博基尼、保时捷或布加迪等旗下。如果说起路特斯这个杰出的赛车品牌，可能大家早已没了印象，从年它出现财政危机之后就淡出了汽车市场，直到年被吉利汽车收购才再次进入国内消费者视线。说到这里难免有些震惊了，吉利旗下竟然还有纯正的跑车品牌？而如今路特斯更是开启了品牌复兴。
北京时间7月17日，我们在路特斯的发布会见到了这款名为Evija的超级跑车，有意思的是它竟然是采用纯电驱动，但给出的参数却震惊到了所有人。根据官方介绍，该车百公里加速低于3秒，而0-km/h的加速也将在9秒内，这一数据完全可以媲美任何一台顶级超跑，即便是布加迪。不过该车的价格也让大家敬而远之，目前暂定新车价格为万英镑，约为人民币万，而且是裸车价格，即便是它的订金也高达25万英镑，约合万人民币。因为限量，全球只有台，中国市场更是仅有5台。
这究竟是一台什么样的纯电动超级跑车呢？Evija被定义为品牌复兴计划的起点，在设计上将采用家族最新的语言，尤其是在轻量化和低风阻设计这两个关键技术点上，它做到了极致。为了降低风阻，官方将这种设计语言称为孔隙理念，灵感与手法均是从战斗机和勒芒赛车的空气流体得到，并且融入了英伦风格的雕塑感，所以我们看到了这样一台神似概念却又要量产的超级跑车。车前盖是路特斯的传统设计，车灯采用翅膀造型，光源为激光光束，而且车头下方拥有超大尺寸扩散器，这一设计来源于路特斯Type72一级方程式赛车。
作为一款超级跑车，它的尺寸好像就显得不太重要，但我们还是介绍一下。该车长宽高分别为**mm，算是比较标准的身材，但是因为整车使用碳纤维底盘和大量碳纤维套件，它的质量仅有kg，算是纯电动车领域的夸张重量。而从侧面来看，车身造型绝对充满超跑的精髓，无论是镁合金的21寸轮圈还是定制的轮胎。车门处还有夸张的扩散器，一直到更浮夸的尾灯组，从前到后的设计在保证美感的同时带来出色的风阻系数与下压力。
尾部设计按理说没啥亮点，因为不少人都觉得它就是一台概念车，但是每一处却又充满了亮点，比如丰富的气流通道都被红色LED灯来装饰，点亮后创造出醒目的光带效果。如果说你喜欢军事，或许可以从它的尾部感觉到类似战斗机发动机在加力燃烧时的效果，夜晚的辨识度甭提多高，只能说目前量产车中的极致，奥迪也不如。不过车尾的扰流器也不能忽略，完全是按照赛道的标准配备，赛道模式下可以自动开启。唯一的缺点可能就是没有夸张的排气布局，谁让这是一台纯电动超跑呢？
内饰设计同样是与外观呼应，都是所谓的孔隙设计理念，仪表台的造型设计来自五六十年代的特斯拉赛车，复古的风格很有味道。但中控台控制区域的设计可就充满了科幻感，密密麻麻的触控按键采用蜂窝状设计，车内功能基本都集成在上面。而方向盘设计则是完全按照F1赛车，也强化了它自身特性，未来可以根据消费者自己的喜好定制，毕竟是千万级超跑，这点服务是必须要有的。碳纤维座椅采用手工打造，配有顶级面料，但是座椅调节仅支持手动，大家是否找到一个不买它的理由了呢？
既然是纯电动超级跑车，它的电机自然也需要较大功率，所以它的四台电动机可以实现马力和0牛·米的惊人参数，毕竟要实现2秒多的加速成绩。配合扭矩矢量控制系统将动力分配给四个电机后，它可以在几分之一秒内传递给车轮，这也是电机的优势所在。不过它的续航就不太理想了，最高可实现WLTP标准下的公里综合续航，极速状态下未知，另外在kW直流充电环境下，它仅需18分钟就可以充满。
总结：看到这里，大家是否对它非常期待呢？官方预计年开始生产交付，而作为吉利控股旗下的超级跑车品牌，未来是否可以推出更亲民的跑车来满足国内消费者的需求呢？
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