像之前的Veyron一样，Chiron在其整个生命周期中出现了多个特别版本，而Profileée本应是其中之一，因为布加迪原本打算进行小规模生产，但考虑到整个制造规模已经达到台，它最终将作为一台唯一的车型进行定制。
布加迪收到客户要求，对Profileée进行了温和一些的优化而显得不那么激进，新车的改进工作于年秋季开始，它去掉了厚重的后翼，采用了更加精细的空气动力学部件，使这台超级跑车能以最高mph的速度狂奔时仍可以紧贴路面。在前部，它新增了一个比基础版Chiron更大的进气口和一个扩大的马蹄形格栅，以向散热器提供更多的空气。重新设计的分离器进一步优化了气流，增强了前桥的下压力。
布加迪这辆独一无二的超级跑车采用独特的银色亚特兰蒂斯涂装，结合裸露的碳纤维，下车身采用深蓝色皇家色调。车轮与其他Chiron也不相同，而是用LePatron涂装，与下部车身相融合。抛光铝边缘使外观的变化更加完美。
悬架也有很多优化，弹簧比原有的PurSport刚度高10%，后桥的负载能力增加了50%，以便在转弯时提供更好的牵引力，这些改变并没有对舒适度产生负面影响。在Profileée上，四涡轮8.0升W16发动机的输出功率为hp，要低于Centodieci和SuperSport等其他车型的hp。
虽然发动机功率略低，但BugattiChironProfileée仍是有史以来速度最快的量产车之一，其0至62mph的加速仅耗时2.3秒，0至mph仅需5.5秒。最高速度mph比PurSport高出19mph,这得益于新的，基于PurSport的变速箱，与ChironSport相比，传动比提高了15%。
Profileée的豪华座舱是在Chiron中第一次使用了2米以上的皮革制成的。座椅由灰色和深蓝色皮革包裹，带有绗缝图案。布加迪更新了中控台，增加一个黑色阳极氧化框架镶嵌装饰，用来表明其特殊身份。
苏富比拍卖行接受委托将于年2月1日拍卖这辆车，布加迪表示，部分收益将用于慈善事业。Profileée实际上是布加迪旗下除Mistral跑车和仅限赛道的Bolide之外另外一款独特的车型，而这些车型均已经售罄。
布加迪不愧是超跑界的顶级品牌，Profileée应该是W16发动机的收山之作了，布加迪电气化之路将如何开始？我们期待吧。
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