这是一辆伟大的跑车，在全球仅有三百辆，它不同于大多数跑车，它的引擎能发动匹的马力，最高时速能达千米，是跑车中的战斗机，它的速度快过起飞时的飞机，实现了外形与速度的完美结合，被称为艺术品，它就是布加迪威龙，大众收购布加迪后，为了造出不同凡响的车于是就有了威龙。
威龙是由航天专家，汽车工程师共同打造的，制造威龙制动器的公司和制造大型飞机制动器的公司是同一家，威龙引擎的能力是普通引擎的5倍，工程师用五年时间才将两个V8引擎结合在一起，这种新引擎被称之为W16，最大功率匹马力，峰值扭矩达到惊人的牛米，引擎零件由钛制作合成，这种材质只有在飞机里才能看到，使用超过个零件组成，是普通汽车的2倍。
制造一个冷却器需要15个小时，每辆布加迪威龙有10个冷却器，布加迪威龙使用的是双离合变速箱，有两个输入轴，一个给偶数挡用，一个给奇数挡用，一个离合器对应一个输入轴，换挡只需要改换离合器，威龙超大的盘式制动器，是由碳、陶瓷、钛制成的，每个盘式制动器都是由专家亲手打造而成，原材料也是由手工制造，在℃的炉中经过烘烤、抛光，然后放入到第二个炉中烘烤、打孔，最后组装成刹车盘。
这是世界上停止速度最快的跑车，不到十秒钟，就能从千米的极速中完全停下来，它有两种不同的制动器，在时速超过一百二十五英里的时候，踩下制动器，它的尾翼会上升至55°，然后帮助汽车减缓速度，而其它的制动器都无法做到这一点，威龙的制动器可在高达℃环境中工作，而一般的制动器到了摄氏度就会失灵，即使拥有巨大的盘式制动器，也比不上布加迪的动力。
美特斯系统公司制造控制威龙的小型感应器，威龙在行驶中调整空气动力结构，如果没有尾翼中的小感应器，就无法顺利开出千米的时速，海格曼航空航天公司专门为飞机、火箭制造零物件，而它们把感应器安装在威龙尾翼的支架中，然后用专门的机器检查感应器和尾翼的正常工作，海德曼公司替威龙制造了个零部件，包括前后车架，后车架使用的不锈钢材质可与飞机相比拼，海德曼公司还制造了威龙的油箱，威龙油箱的吸油速度比一般油箱快8倍，共用个零件，相当于普通油箱的五倍。
轮胎由米其林研究测试中心研发，威龙后轮胎宽约36cm，是一般客车轮胎的两倍大，威龙的每个轮胎都需要把多层橡胶滚成筒状，这是真正的手工轮胎，每一组轮胎能使用千米，四个轮胎价值十多万人民币，这种特殊的“酷型装置”是威龙在普通街道或赛道上运行的关键，威龙的轮胎历经折磨，最终能以千米的时速行驶，米其林测试中心共有19种赛道，拥有全球最先进的湿地操控赛道，威龙轮胎进行各种测试后送往莫尔塞姆。
这是由17位专家手工制造的跑车，车身由十四个钛金属螺丝连接，布加迪威龙分成3部分组装，制造方法和制造飞机一样，工作人员把车身推成一体连接管路和电路，接着开始组装车身，威龙的中间部分没有车架，客舱是一整体结构，车身的中间部分仅有kg重，坚固性却是普通车辆的两三倍，威龙也是全世界接受最严格测试的汽车，安装车身、剩余零件前要先测试底盘，将各部件对其组装总共需要花费四五个星期的时间，你喜欢这样的跑车吗？
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