F1赛车与超跑比较、一定是F1赛车更快，只要在场地里跑、没有任何民用车或赛车能比F1更快（当然寻血猎犬超音速车除外、烧液氧液氢的车子就别和烧油的比了），无论是比极速、01、圈速，超跑都不可能比F1赛车更快，速度机器不是超跑能比的、本身就不在一个量级！
F1赛车是无数的先机技术堆砌出来的速度机器，咱们的买菜车、超跑、甚至是LMP1赛车的很多技术都源于F1赛车技术的下放，比如日产VQ7HR发动机所采用的真圆加工，也就是说F1赛车随便拿点旧技术下放、都足够民用车以及超跑受用不尽了，所以在场地上谁也跑不过F1，不过LMP1赛车的潜力是非常足的、不过也离不开F1的技术支持！
所以赛车比赛不仅仅是比车手技术，更是在比科技、比对规则的理解；在驾驶者水平接近的情况下（比车子、就必须把驾驶者水平拉平），比的就是科技！谁的科技多、谁泡的就快；即便是布加迪威龙应用了很多F1赛车技术，法拉利、兰博基尼等等，它们跑得快、都离不开顶级技术的下放，举个简单的例子超跑充其量就是鸠摩智、而F1赛车则是扫地僧，怎么比？
F1赛车的极速不如超跑么？相信不会有朋友会认为在赛道里跑圈、超跑会比F1更快，但很多朋友却认为F1赛车的极限速度不如超跑？实际上这种思维完全是错误的，就目前而言有记录的F1赛道最高车速是蒙托亚在年利蒙扎赛道创造的72km每是，但这代表F1赛车的极限速度？这只不过是在1号弯前的1.公里直道、蒙托亚全油门提速所达到的，那么如果直道换为2.6公里或者10公里呢？全油门提速很可能突破公里（如下图、利蒙扎赛道）！
所以F1赛道最高车速、不代表极限车速，同理把超跑、比如目前极速最高柯尼塞格的超跑AgeraRS也放到利蒙扎赛道，在1号前的那1.公里是否也能把车速拉到72km？当然不能，若能、车子肯定飞出赛道；所以F1在赛道内，极限车速比超跑高，而在赛道外一样比超跑快（若拿拉力赛的路况来比较则完全是抬杠）；不仅仅是赛道上的极限车速，即便是起步提速（01）、超跑依然比不过F1赛车，早在年雷诺F1赛车R26的01提速就已经达到了1.6秒！
顶级技术加持可以让F1胜任各类比赛拥有最顶级技术加持的F1赛车、理论上可以胜任各类比赛（当然拉力赛那种路况就另当别论了）；现在我们看到F1赛车在场地内画圈、仅仅是规则所限，或者说是Fia不愿意去抢别人的饭碗！F1赛车的目的就是获得更快的圈速（但貌似最近这些年来反而在不断下降），如果有一天F1要参加耐力赛、要参加直道加速赛呢？
F1赛车同样能做到，只要Fia调整规则、技术规格，那么F1赛车的特性就会随之改变；所以F1赛车不仅仅是善于跑圈速，如果有必要在1/4英里加速赛上它同样优秀；还是那句话顶级的技术规格、可以让F1赛车往任何领域去进化，而不是拘泥于F1赛道！而我们眼中的F1赛车仅仅是冰山一角，没有F1赛车不善于的领域、只看F1赛车未来的选择与进化方向！
LMP1与F1的博弈未来最有可能比F1赛车更快的就是这LMP1赛车（勒芒原型车1组），当然这也离不开Fia的态度，如果Fia始终希望F1赛车保持最速的绝对优势、就会在技术规格上不断限制LMP1赛车，这就使得潜力虽然很大的LMP1赛车目前依然整不过F1赛车；比如LMP1赛车平均要比F1赛车重公斤，Fia不允许LMP1赛车使用F1赛车那样的开放式双叉臂（如下图所示完全外露出来）！
而且LMP1赛车还要预留副驾驶的位置（虽然没有座椅、但空间有预留，如下图），所以这就必然导致LMP1赛车的驾驶室要比F1赛车更宽一些，要知道F1赛车只有一个位置、且驾驶位居中，最关键的是勒芒有夜战、车头两端还必须配备两个很突兀的大灯，这样一来LMP1赛车就很难比F1赛车更快了，当然不可否认勒芒的很多技术也源于F1，所以如果有一天Fia的理念改变了，第一个比F1跑得更快的就是LMP1赛车！
至于民用车、超跑就不用想了，与F1根本不在一个层面，除非有一天某超跑应用了比F1很高顶级的技术规格，但这可能么？还是那句话F1赛车就是扫地僧，而最顶级的超跑不过是鸠摩智，和F1没得比！超跑甭说与F1赛车比了，与GT赛车比比想输的不太惨都很困难！
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