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近日，在汽车界被奉为神一样存在的布加迪，在北京艺术区举办了一场线上媒体沙龙，远在法国的布加迪设计总监AchimAnscheidt先生利用远程在线视频的方式与中国媒体进行了线上交流，现在我们就来听听AchimAnscheidt先生向我们讲述的布加迪年独具风范的设计语言，以及布加迪传奇车型的精彩故事。
线上沙龙发布的布加迪设计哲学草图（中国媒体首发）
布加迪-Type35
作为世界顶级超级跑车的代表之一，布加迪超级跑车代表着优雅、现代、永恒和绝美。无论是上图的Type35，还是之后的Type41Royal、Type57Atlantic等，还是到后来的Veyron、Chiron，不但有着让人一眼便可辨认的马蹄形前格栅，还有优雅的后坐姿态。布加迪设计总监AchimAnscheidt先生表示：“这些梦幻车型的诞生要归功于整个设计师团队和创意团队。本着遵循汽车车身设计和制造传统的精神，我们在一起相互激发新的创意，从而开发出新的车型，几乎所有的布加迪团队都会参与到这个过程中来。”
“布加迪传承着‘性能当先’的品牌精神，这是我们与工程师团队能够一起紧密合作的核心原因。这让高度复杂、技术卓越的超级跑车得以呈现在世人眼前。”AchimAnscheidt先生说。（图为年Type57Atlantic）
作为布加迪拥趸最喜爱的终极GT赛车，年3月推出的LaVoitureNoire的设计灵感，很多就源自其致敬的Type57SCAtlantic。这款由布加迪创始人长子JeanBugatti创造的硬顶版车型是20世纪30年代的一款超级跑车，其优雅程度无人能及。
“无论从它的外观形状，还是从车身比例来说，这款历史悠久的车型都极其迷人。思考它对现代汽车设计的意义令人受益匪浅，它的外形彰显了新车整体设计的一种自然方式。”Anscheidt先生说。在汽车设计领域，车身比例的设计至关重要，只有外行人才会考虑过多的细节问题。BugattiType57SCAtlantic以肌肉感和简洁流线勾勒出整体外观，在当时完全超脱于其他车型。LaVoitureNoire亦使用这种简洁优雅的全新外观，进一步强调出车身的肌肉感。
在这辆年Type41Royal上，我们能发现许多延续到今天布加迪产品上的造型元素。
“了解当时的汽车是如何生产的，也是帮助我们理解为什么汽车会被如此设计的重要因素。只有这样，我们才能辨认出哪些有趣的设计细节可以借用到当下。通常情况下，会有2、3个细节可以借用，但不会有更多。但这已经足以创造出一个致敬历史的现代版车型。”Anscheidt先生对于如何在现代设计出拥有布加迪历史传承的车型，给出这样的解决方案。
Anscheidt先生说：”布加迪Divo是一个很好的例子，这是一款优化了横向加速度的极致超级跑车。在设计Divo初期，需要找到一种兼具技术性和风格性的方式，赋予这款车型一个全新的个性。起初，我们期待人们可以直观看出Divo是为更多横向动力而设计，比Chiron更轻盈、更灵活。我们需要让这种轻盈可视化。”
“每一个致敬版本车型都必须成为一辆真正的布加迪。”据介绍，在设计Chiron车型时，Anscheidt先生最困难的工作是在复杂的技术问题与有格调的差异化风格之间寻求平衡。“它必须要以优雅和复古的形象在老爷车展上亮相，即使是在50年后的今天，保持它真正意义上的设计风格依旧至关重要。“
虚拟技术的应用是Anscheidt先生目前工作中最令他感到兴奋的部分。如今，设计师不再需要泥土或陶土模型，就能实现90％的风格创意。“接下来，我们再通过学习和改进提升9％，而完成最终的1％即可通向完美。与我们五年前的工作方式相比，这样的进步令人难以置信。”Anscheidt先生说。虚拟模型非常逼真，团队可以快速对其进行修改，因此节省了大量时间，进而用更多精力提升车型的精确度和美感。这种情况在未来还会继续下去。
布加迪汽车公司设计总监AchimAnscheidt先生
AchimAnscheidt先生在美国加州的帕萨迪纳艺术中心设计学院学习汽车设计。年学成之后，在位于韦萨赫的保时捷设计中心开始了他的职业生涯，并于年加入大众集团，先后在西班牙巴塞罗那和德国波茨坦设计中心，担任高级设计负责人(HeadofAdvancedDesign)。年7月30日，AchimAnscheidt先生出生在德国斯图加特，并在那里长大。如今他在柏林生活，是三个女儿的父亲，闲暇时间热爱各种文化研究，尤其是艺术、设计和创意领域。
布加迪布加迪Chiron（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
编辑点评：由于全球疫情，布加迪再次取消了四月上海车展的计划，但随着中国市场的日渐壮大，布加迪也加大了对中国市场的
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