布加迪曾经表示Chiron车型将全球限量发售台，如今随着时间的流逝，仅仅剩下40台配额，所以说留给咱们的机会不多了！
最近，这家汽车制造商公开表示，年第三季度全世界汽车爱好者们对超级跑车的需求激增，其中在中国的需求同比翻了一番。
布加迪Chiron最初在年的日内瓦车展上首次亮相，作为布加迪Veyron的替代品。最初第一台交付客户是在年3月。到年5月，布加迪完成了第台的交付。而第台Chiron则于年3月离开工厂，从中我们可以明显的看出，销售速度越来越快，卖得越来越好！
仍然目前唯一可以订购的Chiron则是PurSport和SuperSport两款特殊车型。与标准版车型相比，PurSport减轻了50公斤并重新调校了悬架系统让其驾驶操控性得到提升。SuperSport通过增加约99马力来对动力系统锦上添花，最大功率达到了马力。
聊聊具体数量吧，具体现在每款车的销售配额我们并不清楚，但PurSport全球限量16台，售价为万欧元，最大功率为1马力。
SuperSport全球限量30台，售价也是万欧元，动力方面，这款车会更胜一筹0-公里/小时的加速时间仅需5.8秒，0-公里/小时加速仅需12.1秒，0-公里/小时的加速表现比普通版Chiron高出7%，极速被电子限速控制在km/h。
年初，布加迪与Rimac宣布成立合资公司，新公司名字简单粗暴：Bugatti-Rimac，布加迪Rimac的诞生可以说是汽车世界向电动汽车过渡的最重要标志之一。
布加迪以其超级跑车而闻名，但它毕竟是从内燃机中汲取动力，他和RimacNevera这样的车辆是完全不同的类型。Nevera也有望超越如今布加迪最好的量产车Chiron这样的车辆。
尽管成立了新公司，但布加迪和Rimac都将继续发展各自的品牌。布加迪的生产仍将在法国进行，但其研究部门将迁往Rimac的克罗地亚总部。MateRimac对这家合资企业持乐观态度，称超级跑车业务应该“自我维持和盈利”。
有传言称，来自这种合作伙伴关系的第一辆车可能会在年公开亮相。那么对于一款价格肯定超过万美元的汽车，布加迪的客户应该在首次亮相前一段时间秘密参观。不幸的是，截至目前我们并未在布加迪车主或汽车爱好者口中得知关于这款车的详细信息。
不可否认，此次的联合表明该品牌的未来可能会变得非常令人着迷，同时也很可能标志着内燃机时代的彻底终结，所以赶紧买吧！
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