3月3日，布加迪官方正式发布了ChironPurSport。据悉，新车基于Chiron打造而来，整车较标准版降低了19公斤重量，并将原本的升降式尾翼升级到了1.9米固定式尾翼，以进一步提升空气动力学表现和弯道表现。此外，布加迪将从年下半年起只生产16辆ChironPurSport，每辆的售价为万美元（折合人民币.19万），不包括增值税。
外观上，作为一款顶级跑车，其原本优秀的设计怎能轻易改变，因此新车整体设计与标准版大同小异，仅在细节上进行一系列空气动力学强化升级，包括：经过重新模拟计算出来的前碳纤维导流器，尺寸更为激进，而更大的“马蹄形”导流槽足以显示其彪悍的性能。此外，在新车的前格栅中网处，还新增了“16”的标识，以表明这是一台16缸的超级跑车。
而配色方面，新车采用了布加迪最具代表性的蓝色为主色调，同时一根深蓝色的赛车条纹从中网上方的前机盖上一直延伸至车顶。
尾部的包围同样也进行了升级，大面积的碳纤维材料的运用，让车身质量进一步降低；而中间的排气管开口和下方的扩散器尺寸进一步扩大（排气口升级到了由3D打印的钛金属，耐高温性极强），再配合上车尾上安装的宽度达到1.9米的固定式尾翼，新车的下压力与稳定性得到了不小的提升。
动力部分，新车则继续搭载8.0TW16S涡轮增压发动机，最大功率可达kW(PS)，峰值扭矩N·m，不过新车的发动机红线区域升级到了转/分，较标准版提高了转/分。而新车的变速箱的齿比也相较标准版紧凑了15%，这进一步提升了动力输出和发动机响应的积极性。
底盘悬架上，新车前悬架弹簧硬度提升了65%，后悬架弹簧上则提升了33%，并升级到了以性能为中心的自适应阻尼调教。
轮毂部分，新车使用了16kg的Aero超轻型轮毂，并重新设计样式，旨在改善空气动力学和刹车通风，而轮胎则装有米其林为布加迪专属开发的2R轮胎，前轮尺寸/30R20，后轮尺寸为/25R21。内嵌的制动系统，也使用了更轻量化的材质，其中钛合金制成的刹车片支架和更轻的刹车碟，使得ChironPurSport质量降低了19kg。
（文：太平洋汽车网熊睿锋）
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