“马蹄形”进气格栅作为布加迪跑车的标志设计，似乎从没有人怀疑过它的起源问题。因为创始人EttoreBugatti先生是个爱马之人，所以这个设计的来源，被后人理所当然认为是来自马蹄铁。今年复活节前夕，布加迪官方对这个经典设计的来源做出了解释。你是不是已经猜到了什么？
在聊设计之前，我们不妨先了解一下EttoreBugatti先生本人。Ettore出生在一个设计世家，他的父亲CarloBugatti是意大利知名的家具、乐器和珠宝模型设计师。受家庭环境熏陶，Ettore在年轻时就“沾染”上了特别贵族的爱好——玩儿马，而且玩儿的很专业。
那个年代没有键盘，所以Ettore对马可都是实打实的喜爱。他拥有那个年代体格最大的纯种良驹，而且是亲自饲养，还设计过骑马使用的约束带，此外他还精通马车收藏。如果那个年代有键盘，他就是马界的意见领袖。
即使玩儿马，Ettore也没有玩物丧志，他继承了父亲的天赋，并用在了自己的爱好上。为了骑马穿过自家大门时不用下马，Ettore设计了一种特殊的开门机关，马用嘴即可开门，然后大门通过黄铜制作的机关自动关闭。但Ettore钟情的不仅仅是四条腿的马，还有四只车轮的“马”。
我们回到布加迪的设计上。即便Ettore再喜欢马，但所谓的“马蹄形”进气格栅，设计来源也跟马蹄没有任何联系。现任布加迪设计总监AchimAnscheidt解释说：美学、艺术、材料、设计与性能，才是布加迪一直秉承的核心价值所在。Ettore的父亲曾设计过许多经典的东方风格家具，他的哥哥Rembrandt创作过许多动物雕塑，而他们都对布加迪的设计产生了深远影响。比如，布加迪曾使用的立象标志就源于Rembrandt。
我们着重来聊Ettore的父亲CarloBugatti。Carlo在设计领域十分偏爱流动的形状，比如椭圆、曲线等，而蛋形是他的最爱。在他设计过的家具、高脚杯上经常看到这样的设计元素，他认为这是最完美的几何形状。而Ettore在父亲的影响下，将这样的设计灵感带到了汽车上。布加迪的进气格栅，就是最显著的例子。
最初，布加迪车型可以选择蛋形或是带有一定角度的进气格栅，而从年起，布加迪Type13车型就完全以蛋形格栅为特色了。接下来的十多年，布加迪也一直保持着这种设计风格，直到年，Ettore放弃了完整蛋形的进气格栅，改用了平底的蛋形格栅，这一概念最初为空气动力学考虑。而这一改变，也使蛋形格栅看起来更像马蹄铁了。
如今，蛋形格栅已经成为布加迪最具标识性的设计。在Veyron、Chiron、Divo上，都显得如此优雅动感。如果你在很远的地方就能认出一辆布加迪，这都要归功于辨识度极高的前格栅设计，这已经成为布加迪跑车的一张名片。而且这张名片不仅仅只在复活节这天让人记起，而是以后的每一天。
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