靓！布加迪Divo登场，你会喜欢吗？
我们知道布加迪制造了一些世界上最令人惊叹的汽车，自从它在大众汽车旗下恢复生产以来，由埃托雷布加迪创建的公司，成功推出了两款令人惊叹的汽车威龙和凯龙。年布加迪推出了一款名为Divo的超级跑车，以Chiron为基础专为转弯设计但外观却大不相同，它可能不会是Chiron推出的最后一个特别版。
布加迪曾以制造轻巧灵活的国际汽车大奖赛赛车和豪华轿车而闻名，如今已成为全球超级富豪的首选制造商之一。该公司于年首次破产，五年前的创始人布加迪去世。曾有许多人试图重振该公司，包括著名设计师维吉尔艾克斯纳，他设计了外观怪异的布加迪C型，年都灵车展上亮相。年至年期间，作为布加迪型系列的最后一款底盘为其提供了支撑，但没有现金流来重振这家伟大的汽车制造商，埃克斯纳转向了其他项目。就像我们在这里看到的渲染，Ghia建造的C是一个开放式的概念。
布加迪的第一次真正的复兴发生在80年代末，在罗曼诺阿蒂奥利的指导下。正是他拥有莲花，并推动推出了爱丽斯。在布加迪的意大利岁月里，该公司只推出了一款车EB，这款车是在埃托雷庆祝岁生日那天推出的。该车由四涡轮增压发动机提供动力，是90年代速度最快的汽车之一，不过也有一些缺陷包括过于复杂的发动机。然后在年，大众购买了以布加迪品牌生产汽车的权利。5年多一点后威龙投入生产，并立即成为最快的生产汽车，其英里每小时的最高速度，取代了自然吸气迈凯轮F1。
威龙的豪华内饰大受欢迎，布加迪直到年还在生产威龙特别版。然而后者在四分之一英里的阻力比赛中速度更快，因为它没有固定的机翼和一个更小的分流器和扩散器。尽管如此Divo达到62英里每小时的速度与Chrion的2.4秒一样快，但是Divo具有更高的横向加速度。此外没有特别的关键，以获得英里每小时的最高速度通常的Chiron，因为布加迪认为最高速度不是必不可少的轨道车。总共有近20个特别版，其中一些是一次性的。布加迪还制造了威龙GrandSport，这是你通常使用的威龙16.4的targa风格的版本。其中只有辆被制造出来而且没有车顶，它的时速可以达到英里，这就是Chiron和Divo的切入点。
布加迪在年正式推出Chiron作为威龙的替代品，就像威龙一样布加迪也以20世纪20年代的一名司机路易斯奇龙的名字。为这款新型超级跑车命名，皮埃尔威龙用自己的名字命名了第一辆德国布加迪，他凭借自己的实力赢得了勒芒赛车的总冠军。Chiron是30年代摩纳哥城市赛道上速度最快的赛车之一，那时候还没有银箭队的冲击，但他唯一的顶级胜利是年的法国大奖赛。那天他甚至超过了恩佐法拉利亲自驾驶的阿尔法·罗密欧车队。
与年的概念车相比，Chiron是一款名副其实的Chiron车型。它拥有一个8.0升的四涡轮增压W-16发动机，能够提供1,马力和1,磅英尺的扭矩。这辆车的最高时速被电子控制在英里每小时，或者在英里每小时到英里每小时之间，没有特定的钥匙因为在这种超高速下轮胎会过度磨损，所以安全起见。话虽如此我们实际上并不知道Chiron能跑多快，布加迪也不感兴趣，尽管有人说如果一家轮胎制造商愿意提供与之匹配的靴子，它能达到英里每小时。
去年晚些时候布加迪在宣布斥资万美元推出Divo后，宣布打算在Chiron的平台上推出更多的特别版本其中一个平台确实没有车顶。此外还将推出一款超级运动版，向威龙和EB致敬，以及一款据说比Divo更轻更硬的超轻车型。因为它的愿景Granturismo启发翅膀扩散器分离器，和其他气动附件已经是一个令人难以置信的机器。这就像现实生活中的GTA5一样，没有人会质疑它的起源。正如我所说的Divo是Chiron以轨道为核心的兄弟产品，尽管价格是Chiron的两倍但所有计划生产的40款车型在提供给精心挑选的Chiron车主的头24小时内就全部售出。
很明显RainPrisk的开放式迭代的愿景不会实现，但是我们可以梦想？赛车的四分之一面板通风口与后甲板上的两个滚环配合得很好，总的来说它使赛车看起来更加苗条，这是GrandSport无法与固定头威龙相比的。我们认为DivoSpeedster不会出现，因为没有车顶可能会破坏汽车的空气动力学。毕竟轿厢在最高速度下产生磅的下压力，比Chiron多出磅。
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