文
毛宁
如果你不知道BlackSeries，那你一定不是一个合格的车迷。
BlackSeries是AMG各个系列的老大，地位如同迈凯伦的LT和保时捷的GT2。
它的实力很强，是那种抖一抖，汽车圈都要震好几天的强。
因为它有这个资本，各种碳纤维材质，夸张的动力学套件，AMG跟不要钱一样的，全一股脑的给它塞进去。
同时，在动力性，赛道化的调校上也是同系列产品中，最强的，如果广告法可以说最的话。
不夸张的说，一台赛车该有的东西，它一个不少，不该有的，它也有，比如空调。
所以BlackSeries的数量很少，在此之前，AMG一共也就只推出过5款BlackSeries，分别为SLK55、SL65、CLK63、C63，以及SLS。
而距离上一次BlackSeries的发布，已经超过了7年。
7年！7年啊！你知道这7年我是怎么过的吗？
好在周树人说过，BlackSeries虽会迟到，但永远也不会缺席。
于是，在千呼万唤中，AMGGTBlackSeries来了。
对于这台车，只有两个字可以形容——真TMD牛B。
外观设计，相当的暴力，在大量的碳纤维材质运动套件的装饰下，营造了很强的视觉冲击力，颇有一种《黑道学生》中，双方即将开战时的压迫感。
但到了这个级别，外观的设计不仅仅是为了好看，最主要的还是为了于空气动力学服务。
前脸上面积更大的进气格栅，可以提高发动机的进气量；
引擎盖上两个硕大的进气口，可以满足发动机的冷却需求；
两侧翼子板上的类似鲨鱼鳍的进气口，可以为刹车散热，
前杠下方的可伸缩的扰流板和尾部双层的尾翼可以自动调节，满足在不同速度下的下压力需求。
其中，按照官方的描述，上层尾翼在车速km/h以下时，尾翼会翘起20度，可以提供最大公斤的下压力，让车可以紧紧吸附在路面；在车速超过km/h时，则会自动收起降低阻力，并且在在监测到转向、急刹车时会自动展开以缩小刹车距离。
另外，因为AMGGTBlackSeries是基于AMGGT系列的架构打造，所以也采用了与AMGGTR一样的可调节的底盘系统，驾驶者可以根据需要，调节每个减振器的阻尼，以及前后防倾杆的设定。
配合上碳陶瓷的打孔刹车盘，以及米其林专门定制的PilotSportCup2R轮胎，可以在最大程度保证极限状态下的性能。
当然，这也是理论上的说法，毕竟哥们也没有开过。
动力上，这台车搭载的是代号为MLS2的4.0升V8双涡轮增压发动机。按照官方的说法，它配备新型平面曲轴，进一步改善了燃烧循环，可以在-转/分时输出马力，在-转/分时可提供牛·米峰值扭矩。零百加速时间3.2秒，零到两百加速8秒多，极速可达km/h。
这速度都快媲美保时捷GT2RS了。当然，蹦零四估计要被我大爆改TTRS吊打（狗头保命）。
不出意外的话，AMGGTBlackSeries一上市应该就会被订完，像我这种手速慢的人肯定就抢不到了，毕竟BlackSeries的车型因为出色的性能，以及稀有性，其保值率高的离谱，简直就是一个理财神器。
我记得现在SLSBlackSeries的二手价格貌似都是以前新车价格的两倍。打个比方，如果你是花万买来的，二手车可以卖到万。
当然，C63blackseries是一个例外，据说是因为这车产量有台，太多了，所以保值率仅仅保持在最初新车价的80-90%。
所以各位小伙伴，有没有众筹的，我们一起搞一台AMGGTBlackSeries，卖了大家五五开啊！
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