一说到布加迪威龙的大名，馆长相信，即使是不懂车也不喜欢车的小白，脑海里也能浮现出那个既长的酷炫又拥有超快速度的知名超跑，几乎每一款布加迪出品的车型，都能称得上是“好快好贵”，但是你知道吗，在布加迪的造车史上，曾经有一款车型，因为“肥胖”，开发到一半就被强行终止，“胖子”难道在任何世界都没有未来吗？
年，对于全球纯制造跑车的车企们来说，都是难忘的一年，因为从这一年开始，全球汽车行业就开始发生了非常大的转变，如果还一昧只生产超跑的话，车企很有可能因为入不敷出而关门大吉，于是布加迪就在这一年，通过圆石滩车展推出了转型车——BugattiVeyron16Galibier的概念模型。
从概念车公布的图片来看，该车前脸延续了布加迪家族风格，让人即使在很远的地方，也能识别出该车是布加迪旗下的车型，左右前大灯使用了扁平化的风格，在黑暗中，这两大灯就像一双炯炯有神的眼睛，引导着车主朋友们走向光明。
在汽车尾部，整体设计感特别的简约大方，但是在这看似低调的设计中还蕴含着一丝霸气，那就是左右两侧分别4管排气孔带来的，即使在今天，也很少见到四门轿车拥有如此多的排气口，只能说明该车的动力性能特别强悍了，与此同时，该车还有一个独特的设计点，那就是引擎盖的开启方式，别家车型仅是车门使用蝴蝶门，布加迪家连引擎盖都是蝴蝶门。
该车的定位是一辆四门轿车，而且一旦量产之后，以该车如此优雅的外观，和超强的性能，作为Bugatti旗下的首款四门驾车，不仅能成为当时最强的四门轿车，而且布加迪也会因此而转型成功，当时直到目前为止，即使是在布加迪
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