我是看透体育的韩少，愿意与您一起看F1.
不知道有多少男孩梦想着有一天拥有一辆F1赛车并且开上街兜风，但这未必会给你带来十足的乐趣，反而会引来诸多麻烦，下面我们就来聊一聊“如果把F1赛车当做私家车并且开上马路”。
1.发车
对于一般民用车来说，发车只是一瞬间完成的一个轻而易举的动作，只需要踩下离合（或刹车），然后拧转钥匙，甚至一键启动，然而对于F1赛车来说，发车绝对不是一件容易的事情。
为了保证汽化燃油爆炸时做功效率，F1的引擎中的气缸和活塞直径公差小得惊人，在车子没有启动时，活塞和气缸之间的阻力巨大，活塞几乎无法运动，像民用车那样直接点火发车是行不通的。一般车队的技师会在发车前半个小时加入润滑油以及热车，保证车子能够按时发动。
所以如果要把F1赛车开上路，你需要找技师团队提前半小时准备发车，而如果你中途有事需要熄火停车，等回来时发现引擎温度已经降至常温，那么就请你的技师团队再次热车吧。
2.噪音
去现场看F1赛车的车迷应该不会有人不带耳塞或者隔音耳罩吧。如果用“震耳欲聋”这个词形容F1全油门飞驰时引擎的声音，绝对不是夸张手法，而是写实。
当你发车后的第一脚油门踩下去，你所在的整个街区都知道你出动了，开上高架桥后，高架两侧的隔音板在你的赛车面前如同虚设，如果是深夜行驶，街区熟睡的居民无疑会被吵醒，当然他们抱怨与叫骂的声音也回被那引擎的咆哮声所掩盖。
当你打算将F1赛车作为自己的座驾时，就应该做好以扰民行为被集体投诉的心理准备。
3.胎温
这也许是在马路上驾驶F1赛车最值得担心的事情。F1赛车使用的是由倍耐力所提供的热熔胎，这种轮胎上没有花纹，热熔胎在进入一个较高的工作温度时，会处于半融化状态，与地面粘合在一起，产生巨大的抓地力。F1使用的这种轮胎工作温度一般在度左右，最高可以到度，而想要达到这样理想的工作温度，仅仅靠保温毯是不够的，而更多地需要车子在赛道上飞驰几圈，通过与地面的摩擦来使轮胎升温。
试想一下在你的城市中驾驶一级方程式赛车，遇到了早高峰或者晚高峰，全程平均时速不超过10公里，甚至遇到了20分钟前进10米这样的情况，你的轮胎早就被“冻感冒”了，好不容易第一排等红灯，想秀一把弹射起步，却发现轮胎抓地力严重不足，这会让驾驶着F1赛车的你很失望吧。
4.触底
同所有为了追求速度的跑车一样，F1赛车同样拥有超级低的底盘，行驶中的路面的起伏和车身的颠簸都有肯能造成赛车触底，正如我们在比赛中看到的“一路火花带闪电”一样，赛车触底之后，会对地盘造成非常大的磨损。更严重的问题是，由于F1赛车的底盘实在太低，你很有可能在通过一个稍微高一点的减速带时，直接把前翼撞掉。
5.车损
F1赛车真可谓是“寸土寸金”身上任何一个部位或者零件都造价不菲，像碳纤维这样高端且昂贵的材料在F1的车身上也只是边角料，F1的车身由非常高端的合金打造。无论哪个部位遭遇哪种程度的损伤，给F1赛车修车都是十分烧钱的事情。就拿刚刚提到的前翼来说，作为一个快拆零件，它的造价也在30万美金起步。
如果在交通事故中因为对方车主的责任造成了你的前翼损毁（前翼其实是一个很脆皮的部件，随便碰一下就坏了），那么你可以向对方索赔至少30万美金用于更换前翼，不过对方可能死活也想不明白为什么碰坏一个“保险杠”要赔这么多钱。
6.姿势
受车身高度的限制，人们只能以一个半躺着的姿势来驾驶F1赛车。哈斯车队的马格努森向媒体镜头介绍F1座舱时，曾将表示“这个驾驶姿势真的很舒适，会让我想睡觉。”所以如果你疲劳驾驶F1赛车，也许会是一件十分危险的事情。
7.视野
正是由于F1极端的车身高度和独特的驾驶姿势，F1的驾驶视野会非常低，也许跟在一辆SUV后面，你就看你不到前方的信号灯了。
8.保养
保养F1赛车绝对是一间麻烦且烧钱的事情。首先，每场比赛结束后，赛车就会被挂掉喷漆，再喷一层新的漆，因为赛车在比赛中会因为与空气的相互作用而使车身的喷漆损耗，表面喷漆的损耗会对赛车的气动产生影响。其次，F1赛车在比赛中可以说是把引擎用到了极限，所以F1赛车的引擎寿命很短，只有公里左右，寿命一到，就会被更换。因为F1的引擎是高转速短冲程，超高压喷油，光是怠速就要转，即使是在马路上行驶，也会比一般的民用车引擎寿命短很多很多。
9.运输
必须承认F1赛车几乎没有什么运输能力。为了尽可能减轻车的重量，F1赛车的座舱极其狭小，以至于车手要拆下方向盘才能上下车，而当车手坐上赛车后，赛车内就几乎没有任何空间了，所以你想用F1赛车买菜、接孩子、泡妞、和女朋友在车内玩游戏都是不可能的。
10.飙车
这也许是你开F1上路真正的目的，或者说是F1赛车真正能派上用场的地方，但是当你在大直路上遇到骑手或者布加迪威龙，也许你会输的很没面子。首先在加速方面，F1的能力并非地面最强，布加迪1秒钟的零百加速和摩托车恐怖的推重比让F1在加速时没有任何优势，一般F1的零百加速在2秒钟以上。
如果你坚持和布加迪比下去，那会让你更没面子，因为布加迪的速度上限则在km/h以上，而受到FIA对动力单元的功率限制，以及F1在高速行驶时产生的巨大下压力，F1赛车的速度上限只能达到km/h左右。
那么F1赛车的优势在哪里呢？在弯道。可以说，地面上没有哪种车能在弯道战胜F1赛车，正是由于F1恐怖的下压力，它可以以相对更高的速度来过弯。因此F1真正称霸的地方是弯道连绵的专业赛道，而非马路。
当然除了性能如此极端的布加迪之外，如果只是是遇到了一般的跑车，在马路上虐它是没有任何问题的。
11.防盗
在这个项目上没有任何车能够战胜F1，因为当你下车并带走方向盘之后，包括赛车本身在内的赛车上的任何东西都没法被偷走的了，因为随便一个偷车贼无法把车上的任何东西带走，尽管F1的座舱甚至是敞开的。
当然，如果盗贼拥有专业的气动扳手和千斤顶，也许你的车轮会随着前翼一起“不翼而飞”。
12.停车
如果当你被要求把F1停进车位时，你可能就再也不行把它开上路了。发、F1使用的变速箱是直齿序列变速箱，一般有7个或8个序列，也就是有7个或8个挡位，然而这么多挡位中，没有一个是倒挡。是的，F1赛车没有倒挡，即使需要倒车，它也是被技师们倒着推进车库的。所以，在没有倒挡的情况下，你似乎无法应对现实生活中需要面对的停车情况，诸如倒库、移库、侧方位停车之类的。
13.油耗
既然你已经决定把F1赛车开上，就不应该抱怨因为加油带来的各种烦恼。跟F1赛车谈油耗简直就是在讲笑话，这个烧油机器每一百公里就需要的消耗60升至少标号的赛用汽油，如果你把它从北京开到青岛，仅仅油费就需要元以上，而且哪个加油站会为你提供赛用汽油呢？
结语
以上便是你如果将F1开上路可能会遇到的各种情况，当然，F1赛车作为专门的赛道赛车，一般情况下也是不被允许开上马路或者公路的，（除过红牛这种为了拍宣传片氪金的做法）写这篇文章呢，是为了在保证趣味性的情况下，让更多不太了解F1赛的朋友对它有进一步的了解，也希望这篇文章对您认识F1赛车能提供帮助，感谢阅读！
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