哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
大彪我小的时候，看到路上形形色色的跑车就非常羡慕，长大希望能拥有一辆自己的DreamCar，但可能有点不专一，中间有喜欢过兰博基尼，奔驰的AMG，奥迪R8，但最后长大后检测过很多辆超跑后还是发现法拉利才是男人应该去驾驭拥有的车辆。而且各位有没有发现这个问题：浪漫热情的意大利总能出产着世界上成色最好的超级跑车，这是啥原因呢？尤其是其中的法拉利便是各大豪华超跑中的佼佼者。
而其中法拉利是二十年来，法拉利家族中最漂亮的中置车型，并且将空气动力学设计推到了前所未有的高度。作为法拉利的当家花旦——由宾尼法利纳操刀设计，外观优雅而不失力量感，格调浪漫而不失野性，不经意的线条背后隐藏着卓越的空气动力学效果，任何时候一辆红鬃烈马的出现都会是现场的焦点。
今天这位委托我们检测的客户是我们的老粉丝了，他是一个名下有着好一台超跑和一台超性能车：兰博基尼小牛和一台奔驰AMGGTR，可能大家有点好奇为啥买不买大牛呢？其实加速上，客户为啥不买大牛的原因是这款法拉利GTB和兰博大牛相差不大。如果是新款的法拉利来说还要快一些。主要客户那位开宾利的女友也喜欢法拉利，并且在检测的时候还说到：如果这车没问题，咱们就定这个了嘛，看了好久了哦。这一家人真壕。
但是的大彪很好奇是为啥这么年轻的小姐姐干嘛买个宾利来开啊？这么沉稳的？
同时客户之前在买小牛的时候还委托我们检测过两次不同颜色小牛，其中一台粉色的小牛检测出来适量重大事故车，导致最终未能成交，最后买了一辆绿色的，咱们这位粉丝也是不介意这些啊，哈哈哈。不过有点得说的就是一般这类超跑一旦发生一点事故都会不小，马虎不得！并且这辆车是天津一车行的，客户虽然找我们检测过几台二手车，但是自己对二手车还是不太懂，再加上现在二手车行业水深，所以再一次找到我们来为他把把关。
这辆黑色外观的GTB是客户找了很久才找到的，因为他个人感觉白色，红色都太招摇了，太高调了，并且其他颜色的运动气息没那么强。而黑色的给人感觉像黑夜里伺机而动的黑豹一般，随时火力全开，瞬间制服对手。并且这车客户本人买来也不完全是为了泡妹子用的，主要是壕！任性并且小哥哥身边也有小姐姐了，估计管的严。今天这台法拉利：款GTB，新车指导价：.50万，出厂日期：-09，检测地点：天津，发动机排量：3.9T，表显里程：2.3万KM，卖家报价：.8万左右。
哇刚刚看了下法拉利GTB的新车落地价大概在多万了吧，现在才卖多万，这4年下来贬值80万左右啊！豪车也太贬值了吧，这贬值的金额都是大彪我不吃不喝奋斗十几二年了。并且还是客户还是卖了自己那台迈凯伦来买这辆，真是搞不懂有钱人的消费观呀。还是检测吧，少去想这些，不然会让我内心不断难受。
绕车一圈瑕疵不多，大彪我便拿起仪器检测：全车漆面数值在~um左右浮动，机盖，左前翼子板，左前车门，后备盖数值在um左右，而且边缘处有很明显的漆面分层，毫无疑问，肯定是有喷漆修复的。
接着检查前后保险杠缝隙内存在明显二次喷漆后残留的飞漆，且通过其他部位可以确定前保险杠存在拆卸现象，但并无更换。
据说豪车的补漆，更换零件，保险也是相当的昂贵，上次看新闻了解到的瑞士一辆布加迪和一辆直接相撞了，下面网友说这保险公司怕这一年白干了吧，还有更过分的朋友说对于对于布加迪来说保时捷只是别人的购置税，哈哈哈太伤人了......这点也反应了，豪车一碰可能直接干没一套房，哈哈哈。所以不能掉以轻心，好好跟着大彪来挖掘问题。
全车玻璃生产日期与车辆出厂日期一致，有原厂标识，并且边缘处都没有重新打胶的痕迹，可以确定都是原厂玻璃。
注意看左前门铰链，连接螺丝处有喷漆，应该是车门喷漆造成的，不过并未钣金，应该存在擦挂或者碰到了什么坚硬物体。同时车门上还有一处凹陷，这瑕疵看这真不舒服，这好歹也是辆超跑啊，车行你也稍微的修复一下下嘛。
外观检测结束发现一些瑕疵，但不影响使用。现在我们来看看发动机舱：法拉利GTB：搭载了一台为排量3.9L的双涡轮增压发动机，可以在rpm输出最大kw最大功率，Nm扭矩则在rpm喷薄而出，最大扭矩的输出转速也更低，而单气缸ml的气缸容积则成为了GTB的名称来源。据官方消息称，这款车0-km/h加速时间为3秒，而兰博大牛Aventador官方说到也才2.9，其中有一个配置也是3.0。所以不得不说法拉利这车真的是为了赛车而生。
发动机和涡轮增压及其附属件并无拆卸痕迹。
发动机侧盖和气门室盖螺丝均无拆卸痕迹，也没有渗油漏油的痕迹，全车线束与车辆生产日期一致，总体来说机舱的整体状况还是十分不错的。
接下来再看看前备箱，由于前备箱饰板遮挡的比较严实，所以必须拆卸饰板才能检查，在经过客户和卖家一番沟通下，马上动手开拆
把饰板小心翼翼地拆下来以后，大灯的生产日期一目了然，生产日期正常的，和车的出厂日期相符。检测到这大家可能会说如果换个标签那岂不是就检测不出来了，非也，一般检测不只是看标签，可以结合全车的整体漆面情况和螺丝拆卸情况做判断，不单单是标签，标签只是辅助观察。
两侧叶子板固定螺丝无拧动拆卸，叶子板内侧横梁的漆面数值正常，未发现碰撞修复痕迹。机舱和前备箱检测完，均无异常，那接着我们来看看这辆豪华超跑的内饰吧，到底有多奢华，有多气派，有多艺术？
内饰方面，GTB内部造型与基本保持一致，仪表盘采用双液晶屏幕与单圆形指针式仪表的组合式设计。此外，新车的换挡按钮部分也采用了全新的设计风格，中控区倾向驾驶员，细节地方采用了碳纤维进行点缀，方向盘造型维持了法拉利一贯的设计，红色的EngineStart法拉利启动键位于左下方、Manettino操控模式旋钮则位于呼应着它的右下方。
不得不说内饰是满满的细节啊，看每一处真皮的缝合点都做的非常精细，卖的贵是有他贵的道理在里面。说实在这也是为啥奔驰，宝马的豪华跑车比不过别人的一点，而且法拉利内饰除了自带意大利的艺术气息外，还有那饱满的战斗气息，只为赛车，只为竞速。再做内饰检测时，客户的朋友还说了一句更夸张的话：世上只有两种超跑，一个叫法拉利，一个叫除了法拉利以外的超跑。
现在大彪对座椅底下和座椅滑轨进行了检测，没有发现生锈的痕迹。座椅也没有发现拆卸的痕迹。方向机管柱没有发现生锈很干净，像这个部位基本在潮湿环境里停久了也会生锈的，所以要根据情况具体判断，点烟器内部也没有生锈痕迹。
中控区比较简洁，没大屏幕，除了收音机和蓝牙外没有其他任何娱乐配置，而且特别的窄。不过操作台上有一个特别让男生兴奋的按钮：除了R倒挡、AUTO自动挡、最刺激的就是LAUNCH弹射起步。
随后大彪我对此车的功能进行检测：仪表公里数为km，未发现存在任何的故障提示灯等问题，根据易损件的磨损程度推断车辆没有调表，悬挂调节等功能均能正常使用，不过悬挂只能调节前面，调不了后面，只是为了在车辆通过减速带时怕剐蹭到底盘而设计的，想得很周到啊。
就是空调制冷效果是正常的啊，之前总听说豪车的空调不好使，小姐姐一上车就喊热，看来这只是个谣言，这空调不挺凉的嘛！大彪都不想下车了，哈哈~
内饰也无任何异常，磨损程度不大，和表显公里数也比较符合。现在到路试了，出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补。但是大彪只想说一下这台性能怪兽的路试感受，在大脚全油门踩下的直线加速过程中，除了不断从驾驶座后方传来的V8引擎浑厚声浪与狂放排气声浪之外，给人带来猛烈的推背感，将你牢牢固定在座椅上，更让你无暇顾及其余事物。
路试结束以后，来到提前约定好的上架地点，随着车辆被举起，前杠底部明显的托底剐蹭痕迹也露了出来，看来有底盘升降有些剐蹭还是无法避免的，不过并不影响，毕竟后面说不定还是避免不了剐蹭的。
发动机和变速箱的情况良好，没有发现渗油和漏油的现象，各个部件的固定螺丝和连接螺丝均无拆卸和拧动痕迹，不存在拆卸维修现象。
车子的前后悬挂部位比较干燥，没有异常的渗油，各个部件的螺丝无拆卸拧动痕迹，各个悬挂配件也无变形损坏的迹象。
四个轮胎还是原车轮胎，不过均存在不同程度的老化，目前暂时不影响使用，后期根据使用情况还是需要更换的，还需要多留意，毕竟性能车对轮胎的要求还是比较高的。
检测到这儿基本结束了，此车车况还是挺不错的，我把车辆检测中遇到的情况一一反馈给了客户：
外观部分位置贴有隐形车衣，局部存在细小划痕及瑕疵，多处喷漆，机油脏污，电瓶需注意，进气歧管处存在油渍，存在故障码左后轮胎已更换，前轮轮胎及右后轮胎老化，四轮轮毂磕碰掉漆。
客户听完，还是很满意，因为客户本身就是玩儿的人，对超跑价格还是比较了解，并且看这车前也看过其他一两台法拉利了，所以对价格还是很了解，便和我礼貌的互相道别后，拉着女友去和车行经理协商价格去了。
在返程的路上，大彪忍不住还是看了下现在法拉利的二手车行情价：基本在万左右，不过这台车这么精品估计按这个历史价格拿不下吧，怎么都得加大几万上去才买的到吧。不过这种车后期保养非常昂贵，有句话就是买的起车，养不起，真心塞。
不过后来我在返程的路上接到客户发消息来说这车今天不急着成交，稳一手，好像是因为客户是全款买车，业务经理说全款可以但能不能在我们这里出保险。貌似这个问题上导致客户犹豫了，便说等几天再过去谈。感觉这么准的客户，如果最后没买，怕车行老板会哭晕在厕所吧。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去
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