不晓得大伙还能想起上海第一辆布加迪威龙上牌时的盛况吗？那时可是吸引了大部分来上牌的车主的注意，来围观的车主们将那里围得水泄不通。不记得这辆车牌D1的布加迪威龙是哪一年上的牌照了，绝对不会在年之前，这是因为中国第一辆布加迪威龙是重庆力帆的大少爷尹喜地在年花了万购买的，而在此后上海的车主才买了文中所说的布加迪龙。到现在6年免检的时间已经过了，据说这辆布加迪威龙早就易主了。
通常说新车落地就已经打八折了，而对一些豪车来讲，二手车的价值更是大幅度的贬值，这是因为豪车的水都很深。有人就会好奇，当年的这辆布加迪威龙转手时，它还值多少钱？
实际上这辆车转手还不止一次，听说这车最终到了杭州车主手上，而这是它的第二次转手了。第一次是转手时，卖给了一个在深圳的富豪，但这辆车甚至都没有出现在广东就被转卖到杭州去了。虽然这车到现在已经过去八年之久，但也只是开了几千公里而已，单从里程数来说算是辆准新车。
据悉在09年时布加迪威龙新车的售价就达到万，再加上各类购置税等各种各样的税费，落地价大约为三千万。这些带B的车标果然都不是便宜的车啊，例如巴博斯，宾利，布加迪等，不过比亚迪是不在内的。
这辆布加迪的前进气格栅是没有位置放号牌的，所以布加迪威龙超跑的号牌一般是放置在车头的左侧，并且还需要在车头上钻个孔来固定车牌，想必车主要心疼死。车的性能不用多说废话，如果去除柯尼塞格，单论速度的话，它称第二，没有人敢称第一了，这可是最高速可超过四百公里的超级跑车啊。
不清楚深圳的那个富豪买下它时花了多少钱，据悉第三任杭州的车主是用了多万才从深圳富豪那买下这辆车牌号为D1D的布加迪威龙，过了那么多年的超跑现在还能值6成的价值，对这款万的超跑来说，还能以这样的价格出手也可以说是不错的了。
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