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由于LEGOSpeedChampions系列车型比较多，上期我们只介绍了其中12款车，感兴趣的朋友可以点击跳转链接回顾上期内容。今天我们继续来介绍LEGOSpeedChampions系列的其它车型。
雪佛兰(进口)科尔维特
年绝对是令美系车迷激动的一年，这一年LEGOSpeedChampions系列推出了一系列美系经典车，除了上期介绍的福特F-Raptor和福特MustangGT外，还有一款就是雪佛兰科尔维特Z06。
由于是老款模型，所以雪佛兰科尔维特Z06也采用了6颗粒宽车身，不过或许是因为美系车车身线条比较简洁的原因，它的还原度也比较高，只是车身略窄。虽然积木使用不是很复杂，但是贴纸非常丰富，造型独特的进气格栅、盾形发动机散热口、黑色可拆卸车顶都有展现，就连尾翼、侧裙、前铲等碳纤维饰件也都用黑色积木进行了还原。除此之外，还提供两套轮圈样式供大家自行更换。
由于科尔维特的车尾比较齐平，所以这也更利于LEGO的还原，加之贴纸对细节精细的刻画，整体还原度还是非常高的。
如果谈起美国超跑，相信大多数人都会冲口而出“科尔维特”。这辆满身肌肉，蛮横无理，排量巨大的家伙，虽然如今变得“文明”了许多，但是大家还是更偏爱曾经“野蛮”的它。科尔维特Z06前脸造型比较内敛，但是高耸的发动机盖、两侧带有导风口的碳纤维前铲和样式独特的进气格栅都透露着它的凶狠。车身侧面，经典的修长车头和溜背式设计配合迅速上扬的腰线，给人一种蓄势待发的感觉。车尾棱角分明，白色灯罩的尾灯内部采用熏黑处理，中置四出排气流露出原始的力量感。
科尔维特Z06的内饰远不及外观具有视觉冲击力，各功能分区明显，且都向驾驶员一侧倾斜，中控台延伸出的副驾驶拉手或许是设计上唯一出彩的地方了。
动力方面，作为性能版车型，科尔维特Z06搭载了一台代号为LT4的6.2LV8机械增压发动机，最大马力Ps，峰值扭矩Nm。传动系统匹配7挡手动或8挡手自一体变速箱。
可能很多朋友不知道，LEGOTECHNIC系列年推出的布加迪Chiron并不是LEGO第一次与布加迪合作。其实年LEGOSpeedChampions系列就推出了布加迪Chiron。
虽然布加迪Chiron拥有布加迪授权，但是受限于积木块数较少，还原度很低，车侧的C字造型也被简化成了L型，本应低矮的车身也因还原了圆滑的曲线变得像一辆小面包。不过“八眼”造型的大灯和马蹄形进气格栅都用贴纸比较精细的进行了还原。
尾部细节约等于没有，除了贯穿式尾灯和贴纸的中置排气，其它地方根本看不出这是一辆布加迪Chiron。这让车迷感到不满的丑陋外形也催生了LEGOTECHNIC系列的布加迪Chiron的推出。
和威航相比，Chiron的外形虽然更加犀利了，但是还是有着浓浓的布加迪风，“八眼”造型的大灯也要比威航更具侵略性。车身侧面最鲜明的特征就是传承自祖先布加迪Royale的C字造型。车身轮廓则延续了威航的圆润曲线，不过线条更加平缓，更显修长。车尾虽然依旧是圆滑厚重路线，但贯穿式尾灯、中置双出的排气尾口和大面积的散热口让它看起来霸气十足。
相比威航，Chiron的内饰更具现代感，虽然还是有着布加迪的古典气息，但是液晶仪表等细节处还是可以看到来自现代的精雕细琢。Chiron的内饰采用了真皮、碳纤维、金属的搭配组合形式，做工用料极尽奢华。
在驾驶舱后面就是Chiron那颗强大的心脏——一台8.0LW16四涡轮增压发动机，0Ps的最大功率也骄傲地印在了发动机铭牌上。在7挡双离变速箱和四驱系统的加持下，Chiron0-km/h加速时间不足2.5s，在开启TopSpeed模式后，极速可达km/h。
克尔维特Z06/布加迪Chiron
虽然布加迪Chiron让LEGOSpeedChampions系列在年开年出师不利，但是同期推出的还是比较成功的。套组内含两款赛车，一款是年征战勒芒赛场的福特GT，另一款也是今天要介绍的是款福特GT40。
福特GT40采用了楔形车身，表面没有过多复杂的线条，所以使得LEGO在外观还原上更加轻松。虽然6颗粒宽车身让模型缺少了低矮扁平的视觉效果，但是隆起的轮眉和车头上的双通道散热口都比较真实的进行了还原，大灯也使用了透明颗粒。
福特GT40车身侧面造型还是很有原车的神韵的。驾驶舱后面的进气口、车门后方的进气口和金色轮圈都有配备，不过车门后方的进气口位置要比实车低。尾部则是用贴纸还原散热格栅和尾灯，中置双出的排气要比实车更粗。
GT40绝对算是福特品牌旗下最重要也最经典的车款。从诞生之日起，它就肩负着击败强敌法拉利P3/P4赛车的使命，在几经波折后终于在年成功击败了勒芒耐力赛王者法拉利，并连续四年包揽前三名。
GT40采用了楔形车身，车身中部采用了高强度钢质骨架，前后覆盖以玻璃钢板件，车身高度仅有40英寸（mm），车名中的“40”也是因此得来。
动力方面，初代GT40搭载全铝4.2LV8发动机，配备Colotti四挡变速箱，但是车辆由于机械原因未能在比赛中战胜对手。直到年，换装了7.0LV8发动机的GT40MkII才在勒芒耐力赛中一雪前耻，战胜了不可一世的法拉利。随后一直到年，福特都没有让勒芒大赛的冠军落到法拉利手里。
LEGO在与福特联手推出福特MustangGT两年后，两家再次合作，推出了款福特MustangFastback。
款福特MustangFastback采用了绿色车身辅以黑色装饰，尽量还原了50年前的史蒂夫·麦奎因在电影《布利特》中的款野马Fastback。车头抓住了MustangFastback的神韵，但是因为积木块数较少和车身宽度有限，前脸看起来太过局促。
细节一直是LEGO的强项，虽然款福特MustangFastback车身宽度仅有6颗粒，但是还是用三颗红色透明圆形颗粒还原了三竖道样式的尾灯，双边共两出排气也有配备。
作为初代Mustang的衍生车型，MustangFastback的造型可以说是非常经典，修长的车头在平直的线条和隆起的发动机盖的装饰下显得力量感十足。
MustangFastback溜背式设计、外突的后轮眉以及三竖条式样的尾灯看上去个性十足，这些也是后期福特Mustang上最经典的设计元素。
动力方面，MustangFastback初期搭载ci排量福特V8发动机，这台源自福特雷鸟的FE系列V8发动机是当时Mustang在PonyCar开始进入肌肉战争最初的过渡方案，一年之后就被7.0L的CobraJetV8发动机代替。
款福特GT40/款福特Mustang
法拉利FXXK和款福特GT和款福特GT40同期推出，套组内除了一辆赛车外还设有一个研发中心与四个人仔，这也让它有着元的高身价。
法拉利FXXK有着比法拉利LaFerrari还原度更高的外形，LEGO巧妙地使用积木刻画出法拉利FXXK犀利的外观，车身上的贴纸更是起到了点睛之笔的作用。
法拉利FXXK的尾部细节比较简单，但是造型独特的尾翼还是比较真实的进行了还原。除了赛车之外，还有一台马力机，将赛车放到马力机上，转动黑色齿轮，风扇会随之转动，马力机内的传动系统会带动赛车后轮处的滑轮转动，模拟车辆测试的场景，可玩性很高。
法拉利FXXK是基于法拉利LaFerrari打造的实验车型，前脸造型在夸张的空气动力学套件和车身拉花的装饰下看起来更加犀利。
法拉利FXXK的尾部相比LaFerrari变化巨大，全新的扰流板、尾翼和扩散器使其空气动力学效能更为出色。值得一提的是，在这套空气动力学套件的辅助下，法拉利FXXK在km/h的时速下可以获得kg的下压力，保证了车辆高速行驶时的稳定性。
动力方面，法拉利FXXK虽然采用了与LaFerrari相同的动力系统，但是在经过全新调校后，这台6.3LV12发动机可以爆发出Ps的最大马力，电动机也可以爆发出Ps的最大马力，综合动力输出达到了Ps。传动系统依旧是7挡双离合变速箱。
迈凯伦S是LEGO与迈凯伦合作推出的第三款车型，套组于年6月推出，目前还处于在售状态。
迈凯伦S整体表现非常不错，特别是车头部分，这次车头的车灯都是用零件做成的，而不像迈凯伦P1那样用贴纸贴上去的。这是一个LEGOSpeedChampions系列非常大的改进。除此之外，套组内还带有一个设计台，轮圈样式也有两种可选。而人仔也与其它LEGOSpeedChampions系列中赛车手形象不同，这次是一名设计师。
和车头相比，迈凯伦S的尾部就比较简单了，没有太多的细节，尾灯和下包围均为贴纸。
作为S的继任者，S在各个方面都有着不小的提升。虽然造型更加柔和了，但是遍布车身的空气动力学“孔洞”还是透露出它强大的性能。当然，蝴蝶门同样没有缺席。此外，S车身采用了一体式碳纤维车壳，车底的扩散器也是碳纤维材质。整车质量控制在kg，比S降低18kg，下压力还提升了50%。
S的内饰依旧是家族风格，不过方向盘和中控台使用了碳纤维材料，加上Alcantara材质的应用，性能感渗透进车内的每个角落。可折叠仪表盘是车内一大亮点，在隐藏模式下，驾驶员可看到例如挡位、转速、时速等基本信息，在竞技时有助驾驶员专注于赛道。
动力方面，迈凯伦S搭载4.0LV8双涡轮增压发动机，最大功率kW（Ps）/rpm，峰值扭矩Nm/-0rpm。它的0-km/h加速时间小于3秒，最高时速km/h。
法拉利FXXK/迈凯轮S
或许是民间呼声太高，在年法拉利F40停产两年后，乐高再次携手法拉利推出了法拉利F40Competizione。不过这次并不是LEGOCreatorEXPERT系列，而是比例更小的LEGOSpeedChampions系列。
法拉利F40Competizione提供了两种外观风格供玩家自己选择。一种是经典的法拉利F40造型，不过翻灯被固定式大灯取代了；另一种是F40Competizione造型，竞技化的黑色前铲、前备厢盖上更加夸张的通风口、白色透明的车灯都与实车保持一致。
法拉利F40Competizione的尾部虽然比较简单，但抓住了实车的精髓，四个圆形的尾灯、透明的发动机盖、黑色扰流板和中置三出排气都与实车保持一致。
法拉利F40Competizione作为定制的赛道版F40，仅生产了8辆，并且每一部均按客户需求定制，所以从外观到机械结构均有不同。F40Competizione与普通版的一大区别就是取消了F40堪称标志性的翻灯，出于空气动力学考虑，取而代之的是固定式前灯组，灯组的盖板使用了树脂材料以达到减重目的。此外，全车车窗都已更换为更加轻量化的LEXAN聚碳酸酯，车头改为敞开式的气流通道，车前盖上的NACA导管被挪到了中间。
F40Competizione尾部与普通版没有太大差别，比较明显的不同是，F40Competizione使用的是可调式尾翼，可根据赛道特性调整尾翼倾角，从而改变车尾下压力水平，调节范围从0至-12°。
F40Competizione使用的ccV8发动机在普通版的基础上进行了强化。虽然缸径、冲程、压缩比与原机完全相同，但使用了全新的赛用凸轮轴和中冷器。这台疯狂的机器在8rpm时可输出Ps的最大马力，比街道版的Ps高出Ps，后期推出的B版车型（TipoB）的最大马力更是达到了Ps。这台高转速+双涡轮加持的赛用机在80年代末的跑车原型赛中已属顶尖水平。此外，离合器由民用版的双片式更换为赛用多片式。
迈凯伦塞纳是LEGOSpeedChampions系列与迈凯伦的第四次合作，套组于年3月推出，预计近年年底绝版。
迈凯伦塞纳虽然采用的是6颗粒宽车身，但是细节的刻画还是与实车科幻的外观非常相近的。条状车灯和透明车门在迈凯伦塞纳上都使用透明件进行了还原。此外，套组内还带有风动实验用的风扇，并提供两套轮圈供玩家自行选择。
迈凯伦塞纳的尾部同样有着较高的还原度，巨大的尾翼、带状尾灯、夸张的扩散器都用积木进行了还原，而呈倒三角排列的中置三出排气则使用贴纸还原。
外观方面，迈凯伦塞纳前脸造型设计十分夸张，黑色的前唇进一步拉低了车头部分的视觉高度，勾勒出蓄势待发的车身姿态，非常具有攻击性。此外，迈凯伦塞纳的大灯组看上去十分有神，LED日间行车灯是超级跑车所少有的，夜晚点亮时，视觉效果极为醒目。
车尾部分，新车尾部配有大尺寸后扰流板、LED尾灯组、大尺寸扩散器及中置三出排气布局，将运动武装到了牙齿。
动力方面，新车搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，其最大马力可达Ps。车身重量相比目前在售的迈凯伦其他车型有着大幅度减小，整备质量仅为kg，推重比可达Ps/t。
法拉利F40Competizione/迈凯轮塞纳
说到道奇大家一定会想到电影《速度与激情》中，主角DominicToretto驾驶的那辆车头耸起着鲁式机械增压器的款道奇ChargerR/T。年3月，LEGOSpeedChampions系列也携手道奇推出了道奇套组。
套组内容还是很丰富的，除了一辆黄色的款道奇ChallengerSRTDemon和一辆经典的黑色红条纹的款道奇ChargerR/T外，还有四分之一英里加速赛起跑灯、鲁式机械增压器、两套轮圈和三个人仔。两款车在外观还原上还是非常真实的。
作为一款为直线加速赛而生的车，中的道奇ChallengerSRTDemon提供了一套轮圈盖，用来模拟直线加速赛用的DragRadials轮胎。起跑灯也可以通过拨动灯杆后方的滑块逐一“点亮”可玩度很高。
年纽约车展上，道奇发布了惊世之作——ChallengerSRTDemon，号称“全世界加速最快量产车”。该车基于ChallengerHellcat打造。发动机盖上的进气口尺寸进一步加大，前后轮眉加宽，副驾驶座和后排座为选装配置，刹车盘体积也更小了，整备质量减轻了97.5kg。
ChallengerSRTDemon生来为直线加速，所以它标配了18x11J规格的轮圈和/40R18规格的耐特通品牌NT05R直线加速专用胎，拥有比ChallengerHellcat强大三倍的抓地力。此外，ChallengerSRTDemon还配备了一套Air-ChargeCooler冷却系统，在进行直线加速后，该系统可在发动机关闭的情况下继续开启发动机风扇和冷却液循环，同时调用车辆空调系统为机械增压器的中冷器进行快速降温。
ChallengerSRTDemon搭载了与ChallengerHellcat相同的6.2LV8机械增压发动机，但更换了双燃油泵和增压值更高的机械增压器，使得该发动机最大马力提升至Ps，比ChallengerHellcat多Ps，峰值扭矩达Nm，0-km/h加速时间仅2.3s，0-m加速时间为9.65s。道奇也提供了更加极致的原厂改装配件，仅需1美元就能购买一套完整的直线加速选装包。该选装包中包含有一对直线加速专用的窄轮圈（不含轮胎）、Snap-on快修工具套装（含千斤顶、扭力扳手和其它工具）、新的节温器、空滤、特调行车电脑，以及一颗用于快速切换发动机至高辛烷值燃油模式的按钮等。
谈起美系肌肉车，那就不得不提道奇Charger，其中款道奇ChargerR/T又是最为经典的一款。年的道奇Charger属于克莱斯勒B平台的车型，经典的隐藏式大灯和7.0LV8Hemi发动机是它特有的标志。
经典的尾灯样式，外突的轮眉让道奇ChargerR/T看起来肌肉感十足。
动力方面，款道奇Charger提供包括3.7LV6发动机、5.2LV8发动机、7.0LV8发动机、7.2LV8发动机在内多种动力供消费者选择。其中，7.0LV8Hemi发动机最为著名，原厂就可以爆发出Ps的最大马力。而就是这款HEMI发动机在年拉斯维加斯的SEMA大展上更是推出了新型号——地狱象，新发动机在保留了老款7.0L排量的情况下，换用了全铝缸体，并加装了一个3.0L双螺杆式机械增压器，最大马力可达0Ps，峰值扭矩更是达到了惊人的Nm。
编辑点评：到今天，主打细节还原的LEGOCreatorEXPERT系列、主打机械结构的LEGOTECHNIC系列和相对低端的LEGOSpeedChampions系列的车模型就都为大家介绍完了。不知道看了这几期文章之后您有没有也剁手入LEGO的坑呢？
道奇(进口)挑战者SRT
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