bugattl是布加迪。
Bugatti是一个诞生于意大利，目前在大众旗下的超跑品牌。在中国，Bugatti通常被称为布加迪。布加迪是人类最高汽车技术的结晶，各种数据都创下了历史上汽车的新纪录，售价一度是量产汽车的巅峰。布加迪推出了多种车型，其中布加迪威龙和布加迪奇龙最具代表性。
布加迪威龙Veyron是大众总裁皮耶西提出的车型项目。它计划制造一款世界上气缸数量最多、速度最快的汽车，最能反映人类造车的科技水平。布加迪威龙由年推出的布加迪EB18.4威龙概念车演变而来。它配备了一台8.0LW涡轮发动机，可输出马力和牛米的扭矩。公里的加速度为2.5秒，由于轮胎的速度限制，最高速度被限制在公里/小时。布加迪的超跑价格高达数千万，一些车型有购买限制。只有帕格尼、柯尼赛格、阿波罗等为数不多的超跑品牌才能在市场上与布加迪竞争。
布加迪的创始人埃托里·布加迪出生于意大利。这家以他的姓氏命名的汽车工厂位于莫尔斯海姆。这个位置在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省。法国在普法战争中战败后，被割让给普鲁士，普鲁士在德国统一后成为德国领土。第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。
布加迪是大奖赛（F1前身）的常胜军，他们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军；布加迪也是《勒芒24小时耐力赛》的常胜军，让-皮埃尔·维米尔为此两次夺得冠军，而罗伯特·贝诺伊斯特和皮埃尔·威龙（未来的威龙车型是为了纪念他）也为布加迪夺得了冠军。
布加迪的汽车就像一件艺术品，它的发动机都是手工制造和调整的，所有可以减轻重量的零件都是多余的。布加迪注重汽车的细节和平衡。他将他的主要竞争对手宾利描述为“世界上速度最快的卡车”，因为宾利只注重耐用性和性能，而忽视了轻量化。在布加迪的汽车制造哲学中，重量是最大的敌人。
布加迪被称为立体派艺术家，他实际上拜访过立体派艺术家。许多布加迪发动机的尺寸并不惊人，但它们的输出非常强劲，许多发动机每缸有三个气门。甚至还有增压的。在看到两辆美国米勒赛车的发动机结构后，布加迪获得了米勒的授权，并开始在他的车上配置DOHC结构。
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