本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。前段时间有台车彻底火了，号称万以下没有对手，什么大众高尔夫GTI、福特福克斯ST，根本不放在眼里，凯迪拉克ATS-L这样原厂Ps的运动轿车也是轻松秒杀，原厂C63过来也会因为轮胎打滑而败北，这款车就是本田十代思域。这还没完，很多本田脑残粉兼思域车主表示，思域只要随便刷一刷程序，就可以轻松上到Ps，都不需要动引擎本体硬件的。面对这样的自信言论，很多人都表示不服，一时间，坊间寻找思域的呼声非常大。不过话说回来，本田在造发动机这件事儿上还是有点造诣的，要不然思域的L15B81.5T发动机也不会仅仅凭借着Ps的最大马力和Nm的最大扭矩就达到原厂7秒出头的成绩，可见这句引擎的能力的确可以。但是作为一个BMW粉丝，笔者觉得宝马是不服的，因为在造内燃机这件事儿上，宝马同样非常有造诣，在宝马的发展历史上，也涌现了非常多的神机，接下来笔者就跟大家简单介绍一下。第5名S55布置形式：L6双涡轮增压最大功率：kW/-rpm最大扭矩：Nm/-5rpm压缩比：10.2：1缸径：84mm冲程：89.6mm排量：cc这一代的3系高性能版本F80M3和4系高性能版本F82M4最让车迷津津乐道的就是他们搭载的S55发动机，尤其是在M4GTS身上，S55被强化到了拥有最大Ps的马力，在M4GTS身上，宝马还为S55加入了水喷射系统。笔者认为，S55最优秀的地方就在于散热，因为一直以来散热都是一具性能发动机的最重要课题。第4名S63布置形式：V8双涡轮增压最大功率：kW/0-rpm最大扭矩：Nm/1-rpm压缩比：9.3：1缸径：89mm冲程：88.3mm排量：cc作为宝马目前性能最强大的V8发动机，S63在很长时间了都是M5、M6、X5M和X6M的首选机型，在最新的宝马M5身上，S63的最大马力已经进化到了Ps。S63最大的特点就是性能强大，它可以推动X5M和X6M在4.2秒内完成破百，全新M5在S63的加成下，可以在3.4秒内完成0-kph加速。可以不夸张的所，S63发动机的性能是目前所有V8中最强大的，也是综合素质最好的。第3名S65布置形式：V8自然吸气最大功率：kW/rpm最大扭矩：Nm/rpm压缩比：12：1缸径：92mm冲程：75.2mm排量：cc笔者曾经体验过E92时代的M3，那是一台非常令人着迷的机器，其中最主要的原因就是它搭载了一台极限转速高达转的4.0LV8自然吸气发动机，虽然这台发动机的最大马力只有Ps，相比现在的涡轮增压发动机而言显得非常平庸，但是它的平顺性、声浪等特点的确是令人非常神往。第2名M88布置形式：L6自然吸气最大功率：kW/6rpm最大扭矩：Nm/0rpm压缩比：9：1缸径：93.4mm冲程：84mm排量：对于新时代的宝马车迷来说，M88发动机对于他们来说，可能有点陌生，因为这是一台“上古时代”的宝马发动机了，它曾经搭载于宝马超跑M1身上。了解宝马历史的朋友对宝马M1一定不会陌生，它是BMW历史上真正的超级跑车。M88发动机在上世纪七八十年代就给M1提供了Ps的最大马力，可以算是当时的性能神器了，可以不夸张的说，宝马M1饱受赞誉的原因，有很大一部分是因为M88发动机。第1名S70/2布置形式：V12自然吸气最大功率：/7rpm最大扭矩：Nm/0rpm压缩比：10.5：1缸径：86mm冲程：87mm排量：cc笔者要是单独介绍S70/2，可能很多朋友并不熟悉，但是如果我说出它所搭载的车型，大家一定对就会对它如雷贯耳，S70/2就是曾经迈凯伦F1的心脏。迈凯伦F1是一款神车，因为在上世纪九十年代，它刷新了很多记录，比如说它的0-kph加速时间只要3.2秒，它的极速在九十年代就可以达到kph等等，不夸张的说，迈凯伦F1在当年的地位，就相当于现在的布加迪Chiron。S70/2这台发动机采用了V12的结构，排量只有6.1L的它，在上世纪九十年代就将升功率提升超过Ps/L，这在当时的确是神一般的存在。（文/吴昊）邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任！
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