当人们在高端汽车上花很多钱时，往往都会希望它拥有纯粹的血统。这意味着购买汽车时，品牌效应是至关重要的事情，尤其是对于超级跑车而言。在过去的几十年中，很少会有新的品牌出现在超级跑车领域，即使是老牌跑车制造商，能存活下去的也寥寥无几，好比下面5辆理念超前的超跑，不比布加迪和兰博基尼差，为何最后却销声匿迹呢？
1、IconaVulcano
最初的IconaVulcano于年在上海车展亮相，它具有马力动力总成，其中包括马力的V12汽油发动机和马力的电动机，这样的混合动力跑车在当时是非常先进的。到年，已被通用汽车的6.2升V8机械增压发动机取代，额定功率为马力，但可调节至马力。另外一个重大变化是使用了钛合金车身，这是世界上第一款采用这种结构的汽车，但是从年以后就销声匿迹了。
2、罗恩蝎子
罗恩（Ronn）在年摩纳哥超级跑车展上推出了蝎子超级跑车，装有讴歌的3.5升V6发动机，其最大的特征是加入了氢气系统以改善燃烧并提升动力，这使它成为了世界上最早的氢动力超跑之一，然而此时全球金融危机刚刚袭来，那些想要这种汽车的人都开始观望，甚至不再能负担得起，只能说是生不逢时。
3、韦伯FasterOne
瑞士汽车制造商韦伯（Weber）将这辆年的超级跑车称为“更快的车”，它搭载了一台中置7.0升V8涡轮加机械双增压发动机，可输出马力，还能实现.3km/h的最高时速，这在当时是非常惊人的。此外，FasterOne还拥有超轻的碳纤维车身和碳陶瓷制动器，甚至在选装包里还提供了互联网功能，理念和性能都足够超前，然而却在不知不觉间淡出了人们的视线。
4、SSCUltimateAero
当布加迪威龙成为“全球最快量产车”而占据头版新闻时，美国在年推出了SSCUltimateAero超级跑车，以.9km/h的最高时速正式亮相，并且极有希望达到.3km/h，这要归功于来自科尔维特的5.7升V8双涡轮增压发动机。不过，布加迪并没有受到它的威胁，拿出了一辆马力的威龙SuperSport，并跑出了.3km/h，而SSCUltimateAero始终没有达到预期的.3km/h。
5、阿斯顿·马丁斗牛犬
斗牛犬，顾名思义你可以把它想象为兰博基尼的对手，但事实上并不一定如此。年的阿斯顿·马丁斗牛犬，拥有极具未来感的外观造型和电动鸥翼门，马力的V8双涡轮增压发动机赋予了它强劲的实力，经过验证的最高时速超过.8km/h，在当时是“世界最快量产车”。然而，这辆车开发完成时，阿斯顿·马丁已经易主，新的所有者认为超跑不是阿斯顿·马丁该走的路，因此，这辆超跑最终没能与人们见面。
其实超级跑车最关键的是颜值、性能与实力，品牌力虽然很重要，但是并不能代表所有，就像这5辆已经被人遗忘的超跑，它们不比布加迪或兰博基尼差，最终销声匿迹真的有点可惜。
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