[爱卡汽车海外新车原创]
自从年圆石滩老爷车展首发亮相后，布加迪Centodieci何时正式交付就倍受期待。继稍早之前在德国纽博格林赛道进行高速测试之后，布加迪最近宣布新车已成功完成风洞空气动力学测试，并计划年正式交付给客户，这其中就包括了刚刚回归曼联的克里斯蒂亚诺·罗纳尔多。
布加迪Centodieci是年夏天推出的，其设计灵感来自于年为庆祝布加迪创始人艾托·布加迪（EttoreBugatti）诞辰周年而推出的布加迪EBCentodieci。新车以布加迪Chiron为基础打造，但车身经过了完全重新设计。尽管布加迪Centodieci全球仅限量打造10台，售价高达万欧元（约合万人民币），但所有车型均已售罄。
外观方面，布加迪Centodieci成功地将Chiron和EB的造型线条与自己的风格融为一体。新车的前脸采用了小尺寸的马蹄形格栅并参考EB上使用的水平散热片、全新设计的前唇以及空气动力学优化的发动机盖，再配以集成日间行车灯的细长LED前大灯。新车侧面并没有使用Chiron侧进气口，取而代之的是五个圆形进气口，用来致敬EBSS。尽管大部分灵感来自EB，但新车的尾部端却是独一无二的，包括通风式面板、巨大后唇和双边上下布置的四出式运动排气尾管，还有浮动式尾灯以及有助于提高下压力的巨大尾翼。
动力方面，布加迪Centodieci搭载与其他Chiron相同的8.0L四涡轮增压W16发动机，但输出功率有小幅提升，比Chiron多了马力。得益于轻巧的挡风玻璃刮水器和碳纤维稳定器等设计，车重也比Chiron轻了20kg。最终，布加迪Centodieci可以在2.4秒内完成0-km/h加速，6.1秒完成0-km/h加速，13.1秒完成0-km/h加速，最终达到km/h的最高时速。
布加迪Centodieci独特的车身设计给工程师提出了新的挑战，小尺寸的马蹄形前部更平一些，高速气流与其他任何测试过的布加迪跑车完全不同。因此，为了确保即使在km/h以上的速度下也能准确操控，开发人员通过风洞测试调整前翼板以及尾翼的角度，原型车现在都可以调整，但未来实车将会固定角度。此外，此次风洞测试中测试了发动机的温度，并全程监控发动机、制动器和变速箱油冷却器；还测试了风以不同的侧向角度撞击车身，模拟车辆在负载变化的情况下快速转弯时的操控性。
按照布加迪官方的说法，即使是像LaVoitureNoire这样的一次性汽车，所有汽车的研发过程都有相应的流程。“对于布加迪工程师来说，开发1台、10台或台超跑并没有什么区别——努力是一样的，因为布加迪已经并希望达到、甚至超过大规模量产汽车的质量和安全标准。”布加迪技术项目经理安德烈·库利格（AndréKullig）解释道。
编辑点评：即使售价超过万，但有钱也买不到，布加迪这波操作算不算饥饿营销呢（手动狗头）。不过，即便已经付钱的十个幸运儿，还需要耐心等待，因为这款无敌超跑的微调工作仍在进行之中，预计未来的几周内工程师们还会进行道路测试。布加迪Centodieci的更多消息，敬请
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