布加迪的设计总监AchimAnscheidt从年开始就开始执掌布加迪的设计风格，在大众集团内任职超过十年的他，打造过无数极为特殊的Veyron车型，而在种类众多的Veyron分支之中，他特别挑选了六辆他最喜欢的作品，来与喜爱超跑的车迷分享。
Veyron16.4PurSang（）
回顾VeyronPurSang就像是回忆起你的第一位孩子一样，我们从来不会忘记这个感动的时刻，他们深深地烙印在你的记忆之中。Anscheidt说道。
VeyronPurSang是布加迪的第一辆特殊定制化车辆，仅有五辆的PurSang在年法兰克福车展开幕45分钟之后就销售一空，布加迪这次不再花费精力思考烤漆配色，而是使用了最纯粹的轻量化材料来凸显双色调车体，这辆交融碳纤维与铝合金的造车工艺也是首次在汽车工程引用。
Veyron16.4SuperSport（）
对我来说，最特别的车永远都会是VeyronSuperSport，我们在年推出了这辆车。这是我们设计部门第一次以形式跟随功能的方式来设计车子。Anscheidt回忆道。
SuperSport是当时世界上最快的量产跑车，为了实现这个目标，他们用尽各种方式来强化空气动力学，通过车顶的两个NACA进气口来增强引擎吸气，而许多布加迪车迷可能不太熟悉的是，车顶的细节设计其实也是参考了90年代的EBSS而来。
Veyron16.4GrandSportL’OrBlanc（）
与柏林的KPM合作，布加迪在年推出了一辆外型既优雅又抽象的特制车辆，Anscheidt解释布加迪原厂在Veyron生产初期就渴望打造一辆独一无二的艺术车，这次与KPM的合作正是一个极好的机会。涂装设计师通过光源映照在车体的曲线来制作以毫米为单位的烤漆遮盖，而成果就是一辆如同中国瓷器般优雅又看似易碎L’OrBlanc艺术车。
我们绝不是想模仿安迪沃霍尔、JeffKoons、FrankStella或是RoyLichtenstein的艺术车作品。Anscheidt强调。
Veyron16.4GrandSportVitesse（）
是什么部分可以让GrandSportVitesse对我别具意义？起初，我们设计师总是被批评道Vitesse作为roadster的外观不够强悍。Anscheidt说道。但我们的客户却非常欣赏它。
作为一辆敞篷的双门跑车，Vitesse挟着千两百匹的马力，以.84km/h的时速更新了世界上敞篷跑车的速度记录；不用说，所有限量生产的Vitesse都在极短的时间内销售完毕。
VeyronGrandSportVenet（）
布加迪与法国艺术家BernarVenet合作，通过独特的涂装与时尚精品的内饰结合，再度打造了一辆独一无二的艺术车。与一位与汽车设计毫无关联的艺术家合作可能是一辆艰巨的任务。对于BernarVenet来说，这个合作企划自始至终都是一个创意并发的过程，能够见证他的工作过程实在是令人印象深刻。
艺术家BernarVenet利用棕色的渐层涂装结合了布加迪W16引擎的功率数字以及其速度的方程式，打造了这辆独特的艺术车作品；Venet目前已是私人的收藏车辆。
“LesLégendesdeBugatti”–Ettore布加迪（）
凭借蓝色的碳纤维和手工抛光的铝合金打造极致的外观，但LesLégendesde布加迪–Ettore布加迪更重视的是内饰的质感，设计师利用柔软天然的Cordovan制作内饰，来呈现Veyron16.4GrandSportVitesse限定车型的最终版本。
我们希望有一天，或许是在原石滩的Concoursd’Elegance活动之中，这些车主的孙子都够自己坐在Ettore布加迪特制车内，亲自感受这些材料的质感与美学意念，体会布加迪超越普通汽车所展现出来的价值以及质感。这是布加迪的精神，而且这将会永远地体现出来。Anscheidt说道。
AchimAnscheidt在汽车设计领域已经工作了25年，他过去曾在保时捷与大众集团担任设计师，并经手过无数的布加迪Veyron车型，而现在由他执掌的最新作品则是ChironSuperSport+与ChironPurSport。
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