在意大利这个国家，它不仅有着很多名牌箱包，顶级的服饰，就连超级跑车也闻名全球。法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼都诞生于这个国度。尤其是法拉利，它更是成为了意大利的国粹。而在法拉利汽车的制造序列中，几乎每隔10年就会制造出一台领先世界的旗舰级跑车。法拉利gto、法拉利F40、法拉利F50、恩佐法拉利、法拉利Laferrari，每一代都堪称经典。将时光追溯到26年前的日内瓦车展，法拉利为了纪念公司成立50周年推出了当时的旗舰超跑法拉利F50，这台车搭载了4.7升V12发动机，百公里加速仅3.25秒，时任法拉利总裁的卢卡·迪·蒙特泽莫罗宣布这款车限量生产辆，起售价48万美元。收藏级的法拉利，搭载4.7升V12发动机，3.25s破百，限量辆
法拉利F50，它是为了纪念法拉利建厂50周年发布了旗舰级超级跑车。整车运用了大量F1方程式赛车的技术。相比于上一代F40来说，它采用了刚性更强的复合碳纤维材质，整车重量仅kg。动力搭载了年法拉利F1方程式赛车上那台纵向中置的4.7升V12发动机，最大功率匹，峰值扭矩牛·米。传动匹配了6速手动变速箱。悬架采用了前后双Y型配合电子控制，驱动方式为后驱。性能上，0-km/h的百公里加速仅3.7s，极速km/h。而当时还发布了一款F50GT，它的最大动力为kW，最高车速为.8km/h，百公里加速时间为3S左右，使它成为最快的法拉利之一，比著名的SP赛车还要快
法拉利F50采用了双门双座的布局模式，车身采用了复合碳纤维材质，风阻系数低至0.34。其车身的长宽高分别为××mm，轴距mm，充分保证了车内两个座位的宽敞舒适度
内饰采用了大面积灰色麂皮绒面料铺陈，中控台还配备了一块涂着透明材料的碳纤维装饰面板，布局十分简单，只有3个炮筒式的空调出风口；三幅式方向盘也光秃秃的，中间印有黄色跃马车标，两个运动式座椅采用了真皮和麂皮绒面料。就连车窗也采用了手摇式设计，机械感很强，更加纯粹
颜值方面，相比于上一代旗舰级车型法拉利F40来说，我觉得有些退步了。它虽然也采用了时下流行的楔形车身设计，造型也更加低趴。但前脸换掉了跳灯设计，我觉得可玩性降低了不少。好在前舱盖采用了两个孔洞式掏空设计，既带来了更好的空气动力学效能，看上去也更加优雅。车尾加入了固定式大尾翼，双边四出排气也让它看上去一点儿都不简单。标志性的四个圆形的尾灯，很有辨识度。18英寸的五星轮毂配备了前/35ZR18，后/30ZR18的宽胎，再配上两个无边框车门，简直太迷人了
综合点评：法拉利F50，它的到来并没有引起性能车玩家的兴趣。虽然它也运用了楔形车的设计，还加入了大量F1方程式赛车的科技。可是法拉利F50的爆冷，让法拉利提前带来了下一代超级旗舰车型，这款以公司创始人EnzoFerrari（恩佐·法拉利）命名的车型，法拉利ENZO。但是由于法拉利F50仅生产了辆，日后也成为了法拉利有名的收藏级车型，更是有价无市#法拉利#
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