在近10年来，法拉利旗下推出过很多限量版超跑，例如LaFerrari、Fxxk、MozaSP等，不过最珍贵的一款就要非Sergio莫属了。在年时，法拉利联合宾夕法利纳推出了Sergio，这款车全球仅限量推出了6台，远比LaFerrari更为珍贵，同时它的售价也要比LaFerrari更贵一些，起售价达到了万美元。
虽然Sergio的售价高达万美元，但其在发布之初就已售罄。据悉，在这6台Sergio中，有1辆在阿联酋，3辆在美国，1辆在日本，最后1辆则是在瑞士。而在年时，Sergio的二手车价格就已经飙升至万美元，几乎比布加迪威航贵了一倍，也不得不佩服这款车的升值空间。
其实Sergio的诞生是用来纪念宾夕法利纳的名誉主席SergioPininfarina，所以这款车的外观设计也是由宾夕法利纳的设计团队完成，它并没有采用法拉利家族式的风格。虽然Sergio是基于打造而来，但其实这款车的前脸已经与毫无关系了，贯穿式的大灯设计实在是颠覆了我们对法拉利的惯有印象。
Sergio的车身侧面采用了双色漆面设计，在两侧翼子板的位置也用宾夕法利纳的Logo替代了原来的“跃马”标识。而这款车的尾部设计其实还是保留了与很高的相似度，不过就总体外观而言，Sergio绝对是目前最不像法拉利的法拉利了。相比我们所熟悉的、等车型而言，Sergio的外观实在是有些“辣眼睛”。
而在内饰方面，Sergio还是保留了法拉利原汁原味的设计，整个中控区域采用了大量的真皮覆盖件，搭配上碳纤维装饰面板塑造出了豪华且不失运动的内饰氛围。桶状运动座椅搭配上D字形方向盘，令驾驶者一旦坐进驾驶舱内就能轻松点燃驾控欲望。
在动力方面，Sergio搭载了一台4.5L的V8自然吸气发动机，最大功率为马力，最大扭矩牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。在这套动力总成的加持下，Sergio的百公里加速时间仅3秒，极速可达km/h。
总结：其实从性能角度来讲的话，Sergio与法拉利差异并不大，但这款车最珍贵的其实是它的收藏价值。除了万美元的起售价和限量6台的数量以外，Sergio的二手车能在两年的时间里飙升至万美元，也正是这款车真正的价值所在。
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