在涡轮增压发动机横行的年代，汽车的性能也在不断地提升和进步，历史上的名车不管如何辉煌，如果和现在的汽车相比，可能布加迪还不如比亚迪来的凶猛，但是在承认汽车不断发展的同时，我们也不能否认的是，汽车从某些方面来说，就和文玩一样是带着文化属性的玩具，百年来也沉淀出了自己独有的文化，其中大排量嗷嗷叫的发动机，是让男人为之神魂颠倒的核心，但是正如开题所说，现在涡轮增压发动机已经开始成为主流，正在逐步替代大排量的自吸发动机，也让我们和那种狂野的机械文化离得越来越远。今天，辣哥就和大家分享几款存世不多的大V8大排量汽车，有自吸发动机也有增压发动机，不过都是SUV车型别说你不爱。
英菲尼迪QX80
日本作为涡轮增压的发明地，却是坚持自吸发动机最久的地方，直到近两年本田才开始大规模的普及涡轮发动机，而丰田、日产、马自达还有斯巴鲁等品牌还是主打自吸发动机不动摇，而英菲尼迪QX80也成为少有的大排量SUV代表作之一，其搭载的5.6L排量自吸发动机，能够产出匹强劲马力，扭矩虽然是自吸发动机的弱项，但是牛米也不能小窥。当然，匹马力现在看来已经算不上什么，随便一台3.0T的发动机都能突破这个数值，但是大排量发动机带来的那种连绵地动力感受，即便涡轮发动机已经非常先进，但是相比之下还是不够流畅，不过平均19L的油耗也不是随随便便就能撒欢的。
雷克萨斯LX
英菲尼迪QX80虽然好，但是和雷克萨斯LX相比还是有着本质上的区别，我经常黑雷克萨斯的主要原因就是动力肉、机械性能一般，但是这个黑车的天花板就是LX。这台车我真的非常喜欢，一个朋友拥有一台纯黑色新款车型，每次一起吃完宵夜看到它静静地停在灯光下，我都仿佛看到一头沉静的猛兽，巨大的进气格栅配合上庞大的车身，以及纯黑色在夜晚赋予的气质，都让这台车看上去威严可怕，当然，之所以能够成为一头猛兽，还是因为那台经典的5.7L自吸发动机，虽然马力没有QX80那么大，但是匹的动力足够让这台猛兽在沙漠和山地上肆意奔跑，这台车和陆巡5.7基本同源，所以越野性能也毋庸置疑。
路虎揽胜5.0T
我把发现5、星脉、极光还有神行者黑的一塌糊涂，但是我轻易不会去黑揽胜，因为个人的用车经历，让我知道这款车的品控其实还算不错，虽然有不少的小毛病，但是也没有坏到把我扔在马路上，本质上来说真的是一款好车。不过咱实力有限只能尝试一下3.0T的车子，至于售价高达.8万元起售的5.0T版本，那只能通过图片和视频来过过眼瘾了。虽然路虎揽胜5.0T机械增压发动机不是纯正的自吸机，但是机械增压带来的感受也比涡轮要更加平顺一些，揽胜的这台大V8实力真的强劲，匹马力加上牛米的扭矩，2.6吨的车身只需要5.5秒就能完成百公里加速，车是好车就是贵了很多，和路虎的身价严重不符，我个人觉得再降万才合情合理。
保时捷卡宴
要说SUV里的大V8，保时捷卡宴是一道迈不过去的坎儿，虽然4.0T的排量和上面的三位选手相比有些小气，但是马力加上牛米的扭矩，这样的动力在SUV中已经难寻对手，而且卡宴是保时捷的卡宴，所以即便是一台SUV，但是V8车型到了赛道上即便是一些性能车也要礼让三分，否则3.9秒的百公里加速足够教很多人重新做人，什么性能炸裂小钢炮估计连它的尾灯都看不到，当年长期雄霸最快SUV冠军位置，同门的宾利添越W12都没有它快。
宝马X7
虽然这是一个新晋选手，但是宝马的V8发动机从来就没有怕过谁，如果让我再选一台SUV的话，那么只能是宝马X7，而且必须是V8的50i车型，这款发动机能够爆发出马力，峰值扭矩为牛米，虽然没有卡宴的V8那么生猛，但是4.7秒的百公里加速对于一台全尺寸SUV而言，到底是宝马X7强还是卡宴强，这里面存在着足够多的辩证理由，相比之下奔驰GLS的V8就是个渣，宝马历来都崇尚的运动基因，让保时捷在某些车型上也不敢直接竞争，基本上都是采取了错位竞争的关系，比如帕拉梅拉与之宝马7系，这里就不多说了，懂的自然懂，不懂的可以自行去查阅两台车的相关资料。
今天就介绍这5台了，同为V8的还有一些，比如宾利添越、兰博基尼URUS，以及宝马X5、宝马X6顶配版都是V8的发动机，但是基本上都和上述几款车型同源，所以就不再一一赘述了，而且看看卡宴、宝马X7等车型的表现，也别再说燃油SUV跑不快了，就怕他们一旦发起飙来，一般人还真驾驭不住，唯一的问题是这些车的价格还是太高，不是每一个人都能够切身去体会，如果好好努力的话，40岁前能够开上，肯定就是成功人士了。
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