跑车是很多男人毕生的追求，能够拥有一辆属于自己的跑车可是一件非常让人激动的事情，不过现在有钱人多了，在大街上已经能够时不时的见到一辆大牛、保时捷等跑车，现在花几十万确实能够买一辆外观犀利的跑车，但是如果说世界顶级跑车的话，那么还得来看迈凯伦、柯尼塞格、布加迪这些品牌，今天咱们就来聊聊40多人的布加迪工厂，零件基本靠买，网友：凭啥卖万？
作为曾经直线速度最快的保持者，布加迪这些年来一直在不断的创造着奇迹，国人印象最深刻的应该就是布加迪的威龙了，该车在国内的注册名为威航，而这样一款在布加迪家族中并不拔尖的跑车，在国内的价格却已经超过了万，难怪人们都说布加迪的跑车，出生的时候没有那这辈子基本上就很难有了，多万的价格这还只是购车价，后续的保养、维修更不是常人可想。
在今年的日内瓦车展上，布加迪又带来了最新的“王炸”跑车，LaVoitureNoire，之所以称其为王炸，不仅是该车超过万的价格惊人，更因为这是布加迪官方和大众集团的前董事长费迪南德·皮耶希的一对一私人订制，8.0L排量的W16发动机，瞬间爆发出惊人的匹马力，百公里加速时间更是缩短到了2.4秒。
那么如此万众瞩目的布加迪，有多少人了解其工厂呢？有些人可能会说，能够造出世界顶级跑车的布加迪，肯定拥有着顶尖的工程师，超级豪华的车间以及庞大的研发团队，而实际上布加迪的车间工人只有40多个，这和普通的电子厂车间相比都显得格外冷清，更别说这是一个车企而且是跑车界世界闻名的车企，看到这里很多网友唏嘘不已：这种小车间做出来的车子，质量安全有保障吗？凭啥卖万？
这也难怪为什么布加迪的跑车很难量产了，组装一辆布加迪通常花费半年的时间并不稀奇。布加迪的工程师们做的几乎都是世上独一无二的车子，是专门为世界上极少数车主而设计的，据了解，布加迪整个车间的年产量几乎不足百台，而且除了车身之外，布加迪的很多零件都是买别人的，然而经设计师之手调校之后却能成为世界顶级的跑车。
放眼很多国家其实都有跑车生产团队，比如英国的阿斯顿马丁、迈凯伦，意大利的法拉利、帕加尼等等，这些顶级的跑车团队大多没有几个工人，他们的零件很多也都是东拼西凑买别人的，而他们之所以能够成功，靠的是设计师对汽车零件登峰造极的理解和研究，你觉得我国为什么没有拿得出手的跑车呢？
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