从改革开放以后，大多数相比以前都富了起来，而且还出现了不少的有钱人和富豪这部分人豪车豪宅真的是不少，尤其是一些富二代，出行一定是少不了超跑和豪车的，这是超跑和豪车重要的客户群体。说到超级跑车，许多人会想到法拉利和兰博基尼等常见的知名品牌。但是说超跑界的超跑，那估计只有布加迪了，它是豪车中的贵族，在性能和稀有程度上比法拉利等还有紧缺，就是量产的车型数量都很少。然而，这个国家仍然有很多布加迪汽车，但是像其他超跑一样，即使是数千万元，如果你想在路上开车，你仍然无法逃脱上牌的命运。就有一国内首辆万的布加迪上牌，因为没有车牌孔，那上牌的方式也是简单粗暴，直接放在前面的孔里，许多人对此深感悲痛。，样的车牌直接摧毁了万的身份，看起来很丑。此外，它还是一辆新车，这确实有点浪费。然而据说车主仍然花了30万元买了车牌并打洞。在看到具体的车牌号码后，网友表示：是值得的！目前的布加迪属于大众集团，是一个独立的品牌。其实也算是大众将布加迪给复活了。虽然布加迪在其成立的头几年因其超高的表现而受到人们的喜爱，但创始人布加迪和他的儿子在第二次世界大战中相继去世，布加迪也遭遇了惨淡的经营，最终破产。虽然他在年恢复，但他在年再次破产，并在年被公众收购后仍获得重生，从而创造了布加迪在超跑中的地位。而这辆布加迪威龙的最早车型，出来的时候就惊艳四座，与其他改进了现款车型并试图实现更高性能的超级赛车不同，大众直接为布加迪设定了标准，即马力，最高时速英里，无论如何，找工程师花经费研究，最后就出现了布加迪威航16.4。也是因为特别定制的引擎、陶瓷刹车、自动尾翼等方式，才让布加迪威航，我们习惯叫威龙的车，能够马力升级后到达匹，0-只用2.5S，最高速度公里每小时。这也是为什么许多土豪和收藏家喜欢布加迪，这位车主车牌的亮点就在这里。虽然据说没有8、6甚至都不是连号，但是在这辆布加迪车上，就与众不同公里。因为他的车牌是“EB”，16代表布加迪的16缸发动机，带4个涡轮，而“EB”的组合看起来非常像布加迪的车牌。只有知道的才能看出其中含义。
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