意大利设计师PierpaoloLazzarini又回来了，这位Lazzarini设计工作室的设计师在没有想象那些违反所有规范（有时甚至是常识）的古怪超级游艇和巨型游艇时，有时也在考虑如何解决现实世界的实际问题，就海上客运而言，他对客船经营者提出了一个非常诱人的想法。
他称其为SeaJet，这是一种用于海上运输的超高速船只，将在客运方面有实际应用。当然它也可以被私人使用：例如，作为一个更大的摆渡船，将客人从岸边拖到主艇上，或者反过来，它可存放在超级游艇的艇库中。然而，它的主要目的是某种形式的公共交通。这也将是一种高效的方法。
SeaJet是Lazzarini以前发布的同名系列中的最新款，该系列包括Xenos系列超级游艇（年发布）和JetCapsule系列（俗称：喷射胶囊艇，年发布），每款都针对不同的市场细分市场。Xenos版详见概念设计：配备布加迪跑车的高速40米超级游艇Xenos。
Xenos混合动力超级游艇版（长39.6米，宽8米）
XenosSeajetPiercer客运版（荷载人）
JetCapsule（喷射胶囊艇）这款也是该设计工作室唯一实现的船型，年在摩纳哥游艇展引起不小的轰动新款SeaJet是中型型号，全长23米（75.5英尺），而Capsule（胶囊挺）长度为7.5米(24.6英尺)，Xenos版长39米（英尺）。如上图所示，Xenos的不同版本（船艇船体和水翼船体）也可以在公共交通中使用，但其巨大的尺寸在某些情况下可能会产生不利影响。从上到下Xenos系列、SeaJet系列、JetCapsule（喷射胶囊挺）系列
另一方面，新款SeaJet在任何需要它的地方都会有宾至如归的感觉。它采用模块化设计，可容纳50名乘客，其中一个单元可以作为“火车头”，具有自我推进功能，是列车式整体的一部分。因此，Lazzarini把它描述为一艘灵感来自飞机、但应用却像火车的船只。SeaJet由每台马力的双引擎提供动力，可提供V型船体或带有喷射发动机的水翼艇两种版本。水翼版本的最大航速为69节，可带来更平稳、更稳定的航行。水翼艇在达到一定速度时会在水线上方“飞行”，从而降低水阻力，并转化为更高的速度、更好的性能和更舒适的总体体验。V型船体版
水翼喷射版
水翼喷射版
水翼喷射版
水翼喷射版
SeaJet的内部与飞机没有什么不同，但比飞机内饰更漂亮。也分两种作为类型，就像航空公司的商务舱和经济舱一样，船只顶部设有透明的太阳能电池板，可以提供充足的自然光线，但在炎热的天气也有遮阳功能。Lazzarini没有提供更多关于内部的细节，但渲染图显示出优雅、豪华而不张扬的舒适内部。SeaJet的内部
SeaJet的内部
如上所述，由于能够连接到其他单元，SeaJet可以成为“海上列车”。并将通过S.N.A.K.E.系统来完成，该系统是一种旋转式辅助动力加强装置，意味着每个单元上都有一个匀速同步关节。这些CV(共速)关节将可连接一个或多个“车厢”，它们将同步运行。由于每个单元可以搭载50名乘客，一列这样的SeaJet“海上列车”可以在很短的时间内运送更多乘客，这将使它快速、高效，同样更重要的是舒适性。Lazzarini去年为客运设想的更大、更豪华的Xenos的一个版本（客运版最多可搭载名乘客）包括为我们生活的不确定时期提供额外的安全措施。因为没有人愿意想象与其他49人一起在封闭空间中旅行，所以未来的这艘船将配备Xenos版本中提到的入口热扫描仪、空气再循环系统，以及UV-C/UV-V杀菌灯照明，新发布的SeaJet也可以从中受益。中间为SeaJet
这就是最新的SeaJet，梦想着一种更舒适、更高效的水上客运方式，不过当他们首尾相连时会让人想起中国大运河上的运沙船队，壮观的场景似曾相识。Lazzarini设计工作室在船舶和汽车工业中是令人难以置信概念设计的代名词，这家工作室的许多项目仍处于概念阶段，而且很可能永远局限于概念阶段。不过新的概念性设计的前沿性指导作用从未丧失。我们可以感受到来自对设计本原原发性的思考给设计带来的活力。
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