布加迪最便宜的一个零件，仅60元与高尔夫共用，人工费高达4万
相信不少懂车的朋友，对布加迪这个豪车的牌子，绝对不会陌生。它不仅仅在外形上极其具出彩，同样，它的性能在众多豪车中也是数一数二的。它能被誉为世界顶级超跑，自然是有它独特的优势。比如说它最大输出马力可达匹的W16发动机，而且每一辆布加迪汽车都是由世界顶级大师纯手工打造的。
小编还记得前几年国内出了一则新闻。大体是说有一位富二代驾驶着一辆布加迪汽车出了车祸。人没事，但是车被撞得报废了。当时有不少网友就扒出来那个富二代所驾驶的那辆布加迪，市场售价高达万。其实布加迪不仅仅只有市场售价贵，想要养它也是一件非常耗钱的事情。前不久国外有媒体曝出了一张关于布加迪车辆维修的清单，不少人看完，纷纷感慨，果然是贫穷限制了我的想象力。
在这张清单上，有一个很显著的特点是：维修所需要的人工费远远高达于维修所需要的零件的费用。比如说布加迪威龙的涡轮增压器，一颗原装的增压器折合成人民币差不多需要4.5万元。但是更换涡轮增压器的人工费就达到了6.2万元。再比如说布加迪的油箱，一个原厂的油箱折合人民币差不多需要14万元，但是更换为，但是更换邮箱的费用就差不多要多16万了。这样一算，更换一个布加迪的油箱，就足足需要耗费29万元左右的人民币，完全都可以再买辆普通的新车了。
不仅仅如此，布加迪的基础保养也是非常昂贵的，基本上一次就差不多要19万人民币。而且布加迪的汽车行驶公里，就需要更换轮胎，换轮胎也是非常耗钱的。说到这里，小编必须要告诉大家，其实布加迪的维修零件里面也不是没有便宜的。布加迪汽车里的凸轮传感器，一个只要60元人民币左右。但是更换一个这样的凸轮传感器，所需要的人工费就高达4万元人民币。那么大家可能会好奇，为什么人工费这么贵呢？
第一是因为布加迪的构造十分复杂，想要维修是需要很高超的技术的。第二是因为布加迪的维修人员大部分都是外国人，所以说如果想让他们来国内维修汽车的话，车主不仅要出他们的上工费，同样还要出维修人员的机票钱、住宿费等。布加迪作为全球顶级超跑，不仅仅只是需要买得起，同样还要养得起车。好了今天的汽车就先介绍到这里，不知道小伙伴们看完有没有什么想法，欢迎在文章末尾留言相互讨论，喜欢这篇文章的小伙伴们，不妨给这篇文章点个赞。
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