相信对汽车有所了解的朋友都听说过“精彩哥”这个人，也就是力帆集团的太子，尹喜地，他因为酷爱超级豪车而被广大网友熟知，据传，中国第一辆布加迪威龙就是他买的。然而，随着力帆集团的萎靡，精彩哥的日子似乎也没有以往那么精彩了。
12月18日，力帆发布公告称，公司使用前次非公开发行股票闲置募集资金4.49亿元暂时补充流动资金中的1,万元已于年12月17日到期，因公司涉及前次非公开发行股票开设的募集资金专户已全部被冻结，为保证公司资金安全，暂时无法归还至募集资金账户。
被冻结的账户，只是力帆滑坡的一个缩影。年1-9月,力帆汽车营收为66.86亿元,同比下降19.5%;净亏损额达到26.33亿元，对于力帆而言，此时正是它的至暗时刻。
相较于尹喜地的高调做派，力帆集团创始人尹明善相对来说要低调得多，创立力帆集团时他已经到了50知天命的年龄，但是凭借出色的经营头脑和实干家的精神，尹明善成功的创立了力帆集团，把力帆从卖摩托逐渐带成了一家百亿级的汽车企业，为重庆经济建设作出了非常积极的贡献。
然而，在力帆处于高峰期，整个集团却缺乏危机意识，在产品开发和技术研发层面始终投入不多，时至车市寒冬，力帆自身也未掌握拿得出手的核心技术。尹明善曾称汽车应该按斤卖，一辆车应该从多一斤降价到40元一斤。虽观点奇特，但是说白了就是认为汽车还有大幅降价的区间。
然而没有自己的技术，靠第三方的支持，力帆显然无法实现这一目标。加之力帆品牌本身影响力不足，品牌形象不加，被消费者抛弃也就是时间问题了。现在来看，力帆汽车很可能会成为一代人的回忆了。
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