这摩托一脚油门能追布加迪，前脸酷似战斗机！网友：贴地飞行在大多数国内消费者的购车理念里，能买得起汽车自然就不想要摩托车了，因为汽车好歹可以遮风挡雨，出行的舒适性和安全性都比摩托车高出不少。但是如果上升到玩车的层面，而不是用车层面，那么摩托车的可玩性就相当高了，毕竟在同样的价格区间里面，摩托车能够带来更强悍的加速性能，十几万的摩托车加速成绩吊打百万级跑车并不难。改装印第安摩托而玩摩托车不仅要注重加速性能，还要有炫酷的外观。近日就有一位美国车迷改装了一台印第安摩托车，基于款的印第安SCOUT车型改造而来。因为原车的姿态本来就很低，所以这台改装车营造出了更加低趴的风格。借用战斗机的设计灵感，车主把摩托车的正前方加了一个进气模块，看起来很像是巨大的战斗机进风口，不仅视觉效果很霸气，还能增加散热效率。改装印第安摩托既然前脸酷似战斗机，那么车辆性能自然也要配得上外观才行。动力总成沿用了印第安原厂的V型双缸发动机，排量达到了cc，这种公升级别的摩托车动力相当强悍，与雅马哈RZ的动力输出不相上下。所以这台车的实测零百加速成绩也很给力。从静止到时速一百公里只需3秒左右，这样的成绩完全可以媲美超级跑车。改装印第安摩托如果全速加油门的话，这台摩托车一脚油门能追布加迪跑车，这并不是夸大其词，毕竟摩托车的自身重量就是最大的优势。极速甚至能够突破公里每小时，因为气动外形更加优秀，在极速状态下也更加稳定。不过把一台摩托车加速到公里每小时以上的话，那种体验应该会让人很难受，首先是要面对巨大的风阻压力，另外危险性也很高，有网友就表示这样的极速简直就是贴地飞行。改装印第安摩托比较有意思的是，这台车开起来头重脚轻，其实前后轮配重比进行了严格的计算，舍弃了后轮多余的配件之后，前轮确实承载的重量更多一些，这样可以避免急速起步状态下前轮翘起的现象。不过后轮舍弃了挡泥板配置也会带来不少问题，比如开车在下雨天出门的话，跑一趟回来就要洗衣服啦。改装印第安摩托问题来了，你觉得骑摩托跑公里每小时会怎样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！
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