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Car、Product！
表面方面，新车前脸采纳了特别繁杂的空气动力学机关，不给过仍旧保存了布加迪典范的马蹄洞前格栅打算。前围困双侧的散热启齿面积特别大，并与前机舱盖产生连通的空气桥打算，极地面添加了车头的下压力。由于是赛道版本，前大灯组仅采纳了“X”形细长条的LED灯带打算。也是问候场所赛车向前灯的“X”形胶布。
车身侧面，能够看出新车利用了相似于勒芒LM赛车级其它车体态式，先后轮拱特别普遍并合适动势力学。在新车前轮后也采纳了纵向布局的扰流板打算，能够整流前轮神速导出的空气，让空气更好的划过车身不产生乱流。其它该车的后视镜集成在了侧面的扰流板上，以电子后视镜的方法在车内呈现。其它表新车车顶部份还添加了庞大的顶铲，协做在后轮前高低分层的进气口打算，给带动机和散热器供给新鲜的空气。
车尾部份，新车最大的特色即是“X”形态的尾灯打算，极具将来科幻感。同时，尾部装备了庞大的扰流板和纵向定风翼，为新车在弯道中供给雄壮的下压力。其它，车尾还装备了尺寸庞大的散布器，能够让新车的底盘效应加倍显然。新车的排气也效仿了SuperSport+的打算，不过产生了中置四出的布局。
内饰方面，新车或将成为“最简略”的布加迪，彻底赛车化的设定，装备了多消息显示的全液晶风度盘、赛车化的多功效方位盘、半躺式赛车筒椅，再加之彻底轻量化的打算取向，独一的“奢华设置”则是搭载了两个座椅，这必定让该车成为赛道上最闪亮的新星。
在散热方面，新车采纳了先用水冷系统对空气施行预冷却，尔后再用顶风面施行二次空气冷却，以到达极致的冷却功效，在赛道上完成最好功能。新车进气往日围困双侧经过车辆一条内部和一条外部两个空气管道全心引流。安顿在前轴前部的两个水冷器在空气流量方面比F1赛车的散热功效加倍灵验。全车还搭载了三个大尺寸油冷，别离用于带动机、变速箱和带冷却器的差速器。如许尽管在动态请求很高的赛道上，也不会浮现高温形象。其它，新车还利用了新开辟的碳-钛搀杂材质的涡轮风扇，向高功能制动系统施行冷却。
其它，布加迪对新车动力系统上全数的进级还囊括，对进气和排气系统施行节省优化，以完成更快，更天然和更极其的相应个性。新车还利用了四个新开辟的涡轮增压器，并装备了优化过涡轮叶片，让带动机在高转速时有更高的增压压力。而且为了让涡轮在极高的离心力下也能到达最好处事状况，布加迪还对新车的干式油底壳光滑油路、油压、止回阀、挡板、油箱、油泵打算施行了优化。
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新车完满是缠绕这颗W16带动机而打算，让新车占有最轻，最小，最结实的车身机关并表现出W16带动机使人难以相信的功能数据，而布加迪做到了。布加迪快要年来全数的高端技巧悉数凝结在布加迪Bolide中。是以，它是新车也将是布加迪开启下一个将来技巧的改变消息源。
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打算师们都加了
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