尽管当前的大环境迫使布加迪不得不关闭了法国工厂，但它已经确定要开始交付限量版的Divo超级跑车，并且已经正式发布了公告。了解布加迪的人一定知道，Divo是一款全球仅限40辆的稀有超级跑车，价格高达万美元（约合人民币万），如果在国内算上关税、增值税、排量税、购置税等费用的话，落地价很有可能超过万，如今终于要交付了。
布加迪并没有透露全部40辆Divo总共需要多长时间完成交付，但明确了首批交付的时间肯定是在今年之内，当然，对于顾客的身份信息也是严格保密的，能消费这么贵的顶级超跑，在世界上都能算是有头有脸的人。最关键的是，这些人对布加迪也是绝对的信任，毕竟这种价格不菲的超级跑车要先付钱预定，而且预定时并没有明确具体的交付时间，所幸布加迪很给力，让这些顾客只等了2年时间。
布加迪Divo最初在年的蒙特利汽车周期间亮相，是基于布加迪凯龙设计的限量版车型，在强调直线加速能力的同时，还特别强化了操控。Divo同样继承了威龙和凯龙的传统，以布加迪赛车手的名字命名——阿尔伯特·迪沃（AlbertDivo）于年开始驾驶布加迪赛车，在职业生涯中2次夺得塔加·弗洛里奥公路赛的冠军。
布加迪的CEO斯蒂芬·温克尔曼表示：“Divo就是为操控而生的。”一句话就解释了布加迪Divo的设计理念。在凯龙的基础上，Divo拥有重新设计的前脸和巨大的扰流板，车顶上还安装了NACA导管，可以增加冷却效果，并增加了新的前进气口，从而减少了车身的有效横截面积。此外，工程师还使车身重量减轻了35kg，并增加了90kg的下压力。
动力系统还是那台8.0升W16四涡轮增压发动机，可产生马力和N·m扭矩，0-km/h加速水平也仍旧保持在2.5秒，与凯龙完全相同，但是最高时速却限制在了km/h，比凯龙的km/h要低不少。核心原因在于Divo更注重操控，尤其是在过弯能力方面的表现，在意大利的纳尔德奥赛道上，Divo跑完一圈的速度比凯龙快了8秒，这是一个很大的进步。
无论谁是布加迪Divo的首批顾客，他们都可以如愿以偿地在今年拿到布加迪交付的顶级超跑，不知道这样一款价值超过万的顶级超跑开起来是什么感觉，但有一点可以确定的是，几乎所有的顾客都不会把它开上路，最终不过是从一辆拖车转移到另一辆拖车，然后进入到一个冬暖夏凉的车库里。
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