本来想找一大堆辞藻来修饰布加迪这个品牌，但是想来想去，感觉一句“现代超级跑车制造业的典范标杆”就已经足够了，就算是你要弄来帕加尼、科尼塞克、轩尼诗等等小规模与改装品牌算在内，也无法质疑其现代标准的地位。作为曾经的法国品牌，其在年被德国大众集团收购，至此成为了大众集团下最顶尖的品牌。
很多人都会觉得布加迪肯定是大众旗下最贵的车了，一般意义下的确应该把布加迪威航算作最贵车型，但实际上却并非如此。作为大众集团的第一战力，奥迪自然不会让这样的身份旁落，而“大众最贵”这个名头奥迪也不曾放下。
看看这台车是不是有什么眼熟的感觉？没错，它的确非常像奥迪Q7，而它本身也就是德国大众-奥迪的原型概念车——奥迪PikesPeakQuattro（派克峰），奥迪最早在03年的北美国际车展上带来了这台车，而通过车身我们能够看出这台车其实更像是一台休闲跨界车，而它的定位也的确是这样的。
派克峰其实是一座位于美国落基山脉的著名山峰，海拔高达m的它被称为“美洲山”，而之所以奥迪会为这台跨界SUV取这个名字也实现通过它打入美国跨界旅行车市场，同时让其成为这一领域的顶峰，但无奈的是就像沃尔沃CrossCountry旅行车一样，不论是豪华性、车辆性能、配置等级方方面面都堪称标杆，但最终还是以失败告终，但与沃尔沃不一样的是，这台概念车最终并没有以跨界旅行SUV的方式量产。
虽为概念车，但此概念非彼概念，PikesPeak从设计上已经是一台能够像量产车一样上路驾驶操控的车型，而奥迪也为这台原型车定下了万欧元的价格（约合人民币2.34亿元），车辆采用了全铝制轻量化设计，这在当时可算得上是顶尖技术，而这样的轻量化车身也为其带来了更低的风阻。
动力上，奥迪为其搭载的4.2LV8双涡轮增压发动机，作为一台FSI引擎，其在当时就已经采用了符合现代燃油经济性要求的直喷技术，其所拥有的Ps的最大功率和N·m的峰值扭矩虽然数据上与顶尖车型相比好像并不算高，但是要知道这可是一台全铝制全尺寸SUV车型，这令其在最大时速达km/h的情况下能够在5秒内完成百公里提速，而在后来量产的北美版本当中还有沿用至今的6.0LW12引擎版本。
此外，为了让这台概念车更优“概念味道”，车辆同样拥有着许多至今都没有出现在大众奥迪量产车型上的黑科技，除了全铝制车身外，奥迪PikesPeak在许多细节区域上都采用了记忆金属，这使得其能够在轻微剐蹭问题下完成自行修复功能，这类似于我们所了解的钛金属，而在外部配置上，包括扁平排气系统、三维极光照明、车身线条勾勒等等设计都被奥迪A8L、奥迪R8等顶尖车型沿用至今。
对了，如果你还要问这么丑的一台概念车奥迪到底哪来干嘛了，那如果你家在15年奥迪Q7推出之时便买下了这台全尺寸豪车的话，笔者只能告诉你，你家的Q7就是它的儿子。
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