成都车展上，宣称能秒布加迪的“国产车”，设计有点潦草
由于国内自主汽车品牌起步时间普遍很晚，所以现阶段主要精力还是放在普通家用车上面，很少会涉足顶级高性能车或者超豪华车，因此国内的大型汽车展会上能看到的大多数车型也都是以家用车为主，国产区很少会有性能产品。比如在本次成都国际车展当中，国产区域大多新车型都定位在10万左右的区间当中，在这样的情况下也就提供小排量发动机，不可能拥有太强的动力性能。但是本次成都车展上，出现了唯一一台宣称能够秒布加迪的国产车，这款车型就是威马冠军。
从外观造型设计来看，整体设计感有点潦草，这很明显是一台临时改装的车型，和量产车有很大的差别。其实这款威马冠军就是基于成熟车型威马W6改造而来，原本是一台尺寸比较大的SUV产品，但是为了进一步追求加速性能，整部车外观覆盖件几乎完全换了，车头增加超大面积空气动力学套件，整套引擎盖全部都换成了碳纤维减轻重量。车身侧面依然能够看到SUV的身影，因为这款车看起来和其他的高性能产品不太一样，整部车重心显得比较高，这就导致整体效果不协调。不过车辆尾部更加夸张，除了有固定式超大碳纤维尾翼，还直接砍掉了后尾箱设计，这种风格更像北美地区流行的1/4英里加速赛专用赛车，要求极大的下压力，而且要防止起步弹射抬头。从一些细节部位也能够看出这款新产品完全就是针对赛道设计，全车4个轮胎全部都采用了光头胎，也就是热熔轮胎，可以在赛道上带来更强的抓地力，这种轮胎寿命很短，根本就不适合家用车，完全就是为赛道而生。而且轮胎宽度很大，侧面看起来更像是F1方程式赛车轮胎。与之匹配的是防脱圈重型轮毂，采用合金锻造工艺打造。最让人出乎意料的是性能，根据威马汽车官方介绍，这款改装版本威马冠军原厂最大输出功率可以达到千瓦，看似动力性能不如布加迪，但是这台赛车经过了极限减重，推重比会更大，所以设计师团队给出了1.8秒的零百加速成绩，这目前只是理论成绩，还没有进行过真正的实测，不过该成绩已经能够秒掉布加迪跑车，甚至比特斯拉最顶级性能版本车型还快。
威马汽车作为一个存在感并不算强的造车新势力，能够尝试这样一款改装产品也算是比较大胆，更何况这是一台SUV改装而成的加速机器，虽然不会面向量产民用领域发售，但是改装过程肯定会遇到很多问题，解决问题的过程就可以积累不少造车经验，我们也由衷希望其他国产自主品牌能够在闲暇之余尝试挑战一下顶级性能。问题来了，你觉得这款威马冠军改装赛车好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点
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