大众汽车将在年更新其品牌logo，目前已开始从多家广告商处进行筛选，现有的“V”和“W”标志自品牌诞生以来一直延续至今。该公司在年进行了调整，使元素看起来更立体，但外观仍然非常熟悉。而大众品牌首席营销官JochenSengpiehl也对外表示：“大众汽车一直“太德国化”，缺乏对客户的情感吸引，因此我们首先需要在品牌logo上做文章，让我们看起来更为亲近”，大众宣布即将换标LOGO，或明年就再也看不到VW了！
另一方认为，大众品牌要从“排放门”等事件的负面影响中走出来，这次更换车标是一个重塑品牌的契机，所以大幅调整将是大概率事件，甚至有海外媒体猜测V和W之间的相对位置将会改变，燃油车时代已经到了鼎盛时期，对于现在的大众集团来说，他们不仅要做好现有的燃油车，更好抓住新能源电动车时代，全新的赫伯特·迪斯作为首席执行官，将要对大众车标进行全面的改动，用来适应全新的电动车时代。
大众品牌自年成立以后，一直使用的是其“VW”的标识，除了年略微改动，提高其车标的立体辨识度，其余的没有改动，一直沿用至今。而其“VW”的意思则是：Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”，大众的首席品牌营销官对外宣称：大众的品牌形象一直太过于“德国”感，过于严谨，显得特别的严肃，缺乏了那种可以让人血脉喷张的活力感，因为决定就在品牌标识LOGO上先做改观，争取让自身的品牌影响力更上一层楼。
大众不仅要换标，还要换架构，在品牌层面，大众将旗下品牌划分四大“品牌组群”（BrandGroup）：大众乘用车、斯柯达、西雅特品牌为走量车（Volume）；奥迪为豪华车（Premium）；保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪等为超豪华车（SuperPremium）；大众商用车、曼恩、斯堪尼亚品牌为商用车。最初，木伦的“四大股份制公司”希望集团成立了四家独立股份公司，5月2日股东大会将讨论商用车独立上市事宜，尽管大众的改组深度史无前例，但并不意味着迪斯为代表的新一届管理层落实政策时毫无阻力。以穆伦下台原因为分析，抛售杜卡迪等次要资产、触怒保时捷家族部分成员是导火索之一。而耐人寻味的是，迪斯在人事变动之后，重申了抛售部分资产的考量。
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