大家都见过渣土车，前四后八，大半挂这样的庞然大物在路上跑。
可是谁能想到，比这些玩意大10倍的车是什么样的情景。徐工12年推出了一款这样庞大的神车——DE矿山车。这东西光高度就8米，自重就达吨，载重可达惊人的吨，相当于辆家用轿车。
这样庞大的怪物动起来，开轿车的人肯定被吓尿了。喂喂喂，交警大哥你们快来，前面有个楼成精了，还在大街上乱跑！
这样庞大的车辆在那些巨型矿山中其实还有不少。在那些矿山中，动不动就要转运几万吨砂石，如果用一般的卡车，实在是太费力了，所以车企研发了这些庞然大物。一车可装运走2到吨，效率可高多了。
从前，我国北方虽然有着数不清的各种大型矿山工地，但矿山车这个领域却是空白。需要从国外购买，当时全世界生产这种高科技产品的厂家不多，美国的卡特、德国利勃海尔、俄罗斯别拉斯、日本小松这几家。
我们国家主要是买日本小松的，一台售价好几千万。修建三峡大坝时，我国可是吃足了没有这东西的苦头。三峡截流时，当时为了运输巨量的土石，指挥部几乎是买光了小松和卡特的库存，让这些老外结结实实赚了一大笔钱。
为了不让这种情况继续发生，我国几大重装备制造企业相继发力。年徐工集团推出当时世界第一大的DE矿山车，我国第一次有产品能完爆那些世界知名厂商。
它采用一台16缸柴油发动机，搭载我国自主研发的电传动系统，载重为吨。别看它块头大，操控性却很不错。整车配备自动称重系统、集中灭火系统、自动润滑系统及各种安全设备，确保运行时的安全高效。
这台车到底有多大呢，车长15.9米，相当于一个篮球场那么长，车高8米，相当于两层楼那么高。一条轮胎就有两个多人高，价值60万。
这车刚推出时，全球工程装备界都惊呆了。中国短短的十几年时间，就吃透了这个领域。
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