布加迪威航此前作为世界上最快的量产车型，是多少人梦寐以求的dreamcar，然而现实中，不说是开了，连看到的机会都少之又少，而下面这台中国第一辆上牌的威航，意义自然不言而喻。
上海作为国内最发达的城市之一，可谓是豪车遍地，即使像在中国只有不到10辆的布加迪威航，也超过半数都在上海露过面。
这辆威航名气可不小，在上海露面的时候，被人拍了照片在网上传播，“沪AD1”这个看似低调的牌照还引起了不少讨论，当时最有趣的解释就是一路是第一。
这辆车也是上海的第一辆威航，之后首任车主将这辆威航转手卖给了一位深圳车主，现在据说是被杭州某知名二手豪华车商购买并展出了。
这款威航的外观就无需多介绍了，就是布加迪家族式的圆润流畅的风格，非常经典，而类似像兰博基尼身上那种非常凌厉有气势的设计元素在布加迪身上是看不到的。
而在车尾部分，看似是个单出的中置排气，实际上却是个四出的中置排气，中间的方孔中有两根排气管，方孔的两边还各有一个小一点的排气管，只不过和包围颜色一样，看不出来而已。
作为一辆终极超跑，动力肯定是大家关心的，16缸的4涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩可达牛·米，百公里加速，2.5秒！也是世界上极少数可以在5秒以内完成0-km/h加速后再完全刹停到静止的车型，可想而知这辆车的实力有多可怕。
当然了，如此强劲的实力，想买的话代价肯定不会小，对不对？
这辆08款的布加迪威航在海外售价都超过万，进口到中国以后，价格直接上升到万，落地起码万以上，购置税都够直接买辆宾利欧陆了，你们自己感受一下。
那么这辆已经快8岁，又经过两次转手的三手车，价格会是怎样呢？
据了解，虽然这台布加迪威航年龄已经不算小了，还为多位车主服役过，但毕竟物以稀为贵，而且多为展出和商业用途，里程数不多，所以二手车价格依然非常坚挺，大约在万以上。
就目前了解到的情况来看，国内的布加迪数量及其稀少，不到十台，而且转手的价格也没有低于过万。
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