北京中科白殿风医院怎样 http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20090930/09073071708.shtmlKoenigseggJesko是瑞典高性能跑车制造商科尼赛克用于接替Agera系列的最新款旗舰车型，这款首发于年日内瓦车展的Hypercar计划在明年第一季交付，首台按照量产流程生产的试制车亦於近日公开亮相。「我们很高兴能在台Jesko和JeskoAbsolut启动生产的同时展示这台Jesko试制版，」科尼赛克首席执行官兼创始人ChristianvonKoenigsegg说道。「作为我们逐步发展的一部分，Jesko将在扩建了10,平方米的生产设施内进行组装。」科尼赛克Jesko系列分为追求赛道极限表现的标准版与突破km/h极速为目标的JeskoAbsolut两种版本；两者搭载相同规格的动力配置，5.0升V8双涡轮增压引擎配备全新设计的锻造平面曲轴，以普通高标号汽油驱动可输出最大功率1,马力。若以E85生物燃油驱动则可输出高达1,马力，扭矩峰值1,Nm5,rpm；即便在较低转速2,~6,rpm亦可输出1,Nm！科尼赛克还为她准备了一个20升的集气箱来消除涡轮迟滞。科尼赛克自主研发的LST九前速多离合变速箱，含润滑液的总重量仅为90kg，比kg重的双离合变速箱轻了60kg！相比传统双离合变速箱要按顺序进行档位升降，LST采用的UPOD技术可根据引擎转速结合加速需要，直接跳至最适合的档位(例如从7档直接跳到4档)，每次换档过程仅需20毫秒，这无疑是当前地球上换档效率最高、换档速度最快的变速箱。开发车手MarkusLundh表示：「Jesko驾驶起来感觉很自然，由于新式变速箱实现了不同档位的无缝切换，无论是加速还是减速，一切都发生得更快，没有延迟。她的反应灵敏，动态表现完全符合您的要求。对于这种尺寸和功率的跑车，她的转向反应非常灵活，即使在全油门状态紧急变线，车轮也不会打滑。」配备主动型大尾翼的Jesko已能满足km/h的极速条件(电脑模拟数据)，立志击败布加迪ChironSuperSport+极速记录的JeskoAbsolut，则配备专属的低阻力空气动力学组件：巨型尾翼换装成向F-15战斗机致敬的立式尾翼，下压力从1,kg降至kg；取消车头分离器与前保杠两侧风刀；后轮圈装上能有效减少乱流的整流罩；车尾部分加长85mm来实现更低的空气阻力——JeskoAbsolut的风阻系数亦因此降至惊人的0.！號外：因
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