[爱卡汽车导购原创]
电动车如雨后春笋般涌现，人们对汽车加速的感官逐渐模糊。自主品牌的电动车喜欢把0-km/h加速时间贴在车尾，似乎在对后面的车说，“绿灯也别催我走，你追不上我的尾灯！”遥想布加迪精心打磨W16，Chiron冲破一个又一个记录。可这又如何？ModelSPlaid一个“地板电”便已率先冲线。电动机正在完成一个燃油机几乎不可能完成的使命，说不定在将来的某一天，电动车会触碰到汽车工业的“绝对零度”。
最近，特斯拉Roadster在国内重新开启预订，DEUS在北美发布了马力的Vayanne。这不禁让人产生好奇，这些电动超跑们究竟有多疯狂，又如何才能买到？
特斯拉Roadster
售价：国内预订33.2万人民币
数量：创始人版限量0台（已停止预订）
动力参数：0-km/h为2.1秒、极速＞km/h
特斯拉曾经基于Elise打造了第一台纯电跑车，也就是第一代Roadster。第二代Roadster却让车迷等了许久，和Cybertruck一样，Roadster的量产落地时间一直延期。最近，特斯拉Roadster在国内重新开启预订，这可能预示着Roadster将正式进入量产阶段。
Roadster的资料不算多，大家都知道，马斯克善于制造惊喜。或许，Roadster比我们想象的还要优秀，令人期待。最重要的部分是，Roadster应该是我们今天介绍的最便宜也是性价比最高的一款车型，后面的车型每一款量产版本都不会超过台。
特斯拉Roadster
“唇”上扭矩1万Nm
路特斯Evija
售价：万人民币
数量：限量台，中国市场目前配额为5台
动力参数：最大功率kW（0马力）、峰值扭矩Nm、0-km/h＜3秒、极速km/h
说起路特斯品牌，大家一定都不会陌生。路特斯擅长打造轻量化、操控性出众的跑车，它曾经活跃于F1赛场，并辗转于多个大厂旗下。年，吉利集团收购了路特斯，让这款英式跑车品牌注入了些中国味。路特斯Evija是路特斯来到吉利旗下后的首款车型，也是该品牌的第一款电动车。它在发布时，便打破了当时世界上最大马力量产车的记录（目前为第3名）。
因疫情原因，路特斯Evija的量产以及交付计划被延期。从设计到性能和品牌，Evija的确很有号召力。不知道何时能在中国见到路上跑的Evija，当你见到它时，可千万别被它的“轻声细语”所迷惑，这可是Hypercar中的“Hypercar”。
路特斯Evija
空动的魅力
DEUSVayanne
售价：-
数量：限量99台
动力参数：最大功率kW（马力）、峰值扭矩0Nm、0-km/h达1.99秒、极速＞km/h
DEUSVayanne在上个月中的纽约车展中正式亮相，一举打破了由AsparkOwl保持的量产车最大马力记录。虽然官方还并未发布价格，但凭借着量产车第一的身份以及99台的稀有程度，DEUSVayanne显然不会是一个万欧元就能搞定的普通角色。
马力是不是噱头呢？Vayanne一经推出，便被广泛吐槽。或许，来自于奥地利的DEUS还存在一些神秘感，而其“麾下”最大马力量产车，得禁得起时间考验。
DEUSVayanne
当世最强
RimacNevera
售价：万欧元（约合万人民币）
数量：限量台
动力参数：最大功率kW（马力）、峰值扭矩Nm、0-km/h达1.97秒、极速km/h
在看过DEUSVayanne后，RimacNevera或许也就见怪不怪了。RimacNevera可能是在我们今天介绍的车型中，最具实力的一款。它虽然同样追求极致的性能，但在辅助驾驶和续航方面并没忘电动车的老本。
前面的几款电动超跑都追求着更为极致的动力，座舱布局简单，更加纯粹。Nevera给人的感觉，这是一款对得起售价，在各方面都非常均衡的超跑。
编辑点评：诸如像AsparkOwl、PininfarinaBattista这样的狠角色，我们就不悉数介绍了。只能说，电动超跑在电气化时代，将扮演着更加重要的角色。投资者对于这样的电动超跑以及品牌持相对开放的态度，所以Rimac获得了能和保时捷合作的机会。人类一直在挑战自己的极限，挑战机械的极限。内燃机让量产车可以突破3秒大关，而电动机能让加速时间进一步缩短。当加速度真正突破那一临界点时，“新世界的大门”或许就会打开，这些0马力的健将们将引领汽车行业的发展。
精彩内容回顾：
碾压牛马？聊聊那些马力过千的电动超跑
进入电动时代马力变得越来越廉价了吗
Hypercar才配做对手ModelSPlaid图解
RimacNevera
六边形战士？
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