视频/语音进度条在此：
01:09-02:14MINI轻踩油门有异响怎么办？
02:14-03:26刹车盘为什么要划线？
03:26-04:14冬天能用热水洗车吗？
04:14-05:38什么是循迹刹车？
05:38-06:万家用轿车怎么选？
06:30-08:33入门法拉利还是保时捷？
08:33-10:20二手法系车值得买吗？
10:20-12:24绞牙和短弹簧改哪个？
12:24-13:55X2、Q3、A3推荐哪台？
视频在这：
音频在这：本期特邀嘉宾本期问答我们邀请她来解答改装避震问题正式的问答时间这个滴答滴答的声音比较难判断，因为它有很多的可能性。如果你大油门没有异响可能是因为你的排气声和发动机声太大了，掩盖了异响。
所以你要判断的就是原地给油，它有没有滴答滴答的声音。如果有异响，那基本上可以判定是发动机舱的一些东西，但如果你是说走起来才有的话，那就不一定是发动机舱了。
它有可能是某一个地方松了，所以你在走的时候会有滴答滴答的声音，所以要去解决这个问题，你先得判定到底声音是从哪里来的。
所以我建议，你先从小油门到大油门这里去判定。看看大油门的时候，是不是仅是因为发动机转速和排气的声音，然后再从行驶和静止的状态下去判定，到底这个声音是来自于车架底盘，还是来自于发动机舱的。
划线刹车碟最重要的意义，它是可以进行排粉，就是我们刹车的时候，它会产生刹车皮的碎屑，如果它还是附着在刹车盘上面的话，其实会降低刹车性能。
如果你有划线的话，其实你一直在转动的时候，这些碎屑就会落到那个坑里，然后随着车轮的转动它就一直飞出去，达到排粉的性能。
第二就是因为我们光面摩擦，附着力相对比较低，划线刹车盘就等于是在上面加了一些粗糙面，这样就能增大刹车的摩擦力，对摩擦系数有一定的帮助。
还有一种叫做打孔的刹车盘，这种因为已经击穿了刹车盘，所以如果它的工艺不好的话，它是有可能会让刹车盘在高温、高工况的情况下碎裂。
所以一般来说，我更推荐顶级的打孔刹车盘或者原厂打孔刹车盘，但是划线对于刹车盘的要求就没有这么高了。
其实我觉得你倒不用那么担心，因为我们的汽车玻璃是可以在很严苛的情况下使用的，它倒有可能影响到车漆，但是我所说的是开水。
只要你拿四五十度的水淋上去，是不会有什么问题的，你甚至用六七十度的水都不会有本质上的问题。
因为，你不会去找一个开水洗车，相信他说的也就是四五十度的水，其实这个是并没有什么太大的问题，甚至还能更快的帮你把雪给融掉。只要你不拿开水来洗车，都不会有一个太大的问题。
循迹刹车一般是指在入弯前，在刹车最后的那一段去打方向，也就是我们所说的带刹车入弯。
这种做法它的好处在于，刹车的时候因为重心往前移，然后尾巴相对来说比较活跃，它其实更容易辅助你去进这个弯。
这样可以把刹车点推得更晚，让你可以有一个更好的进弯姿势，但是只要你控制不好，它很容易打转，或者刹车没刹好冲出去跑道了。
所以循迹刹车是一个非常进阶的刹车技巧，我建议大家还是先练好在急弯时，先把车刹到快停的速度，做到慢入快出的基本技巧。
如果你将慢入快出练熟之后，还想提升技术，你再练循迹刹车这个技巧。特别是后驱车，如果你没用好循迹刹车的话，真的还挺危险。或者大家可以在模拟器里面先练一下。
其实这几台的动力都很猛，这几台都是六秒多的选手，但是如果你的预算能去到君威GS的话，我觉得我会选君威GS。
因为这个车真的是很平衡又舒服，它在运动、巡航、动力、舒适中间取得一个平衡，除了变速箱我觉得稍微慢一点点以外，其它我都挺不错。
那速派呢，它便宜、划算，而且动力好，但速派是一台不那么平衡的车，但它的优点相比君威就是空间大，而且这个车型是挺好看的，所以综上所述我推荐君威和速派。
我们刚在上班的路上看到一台法拉利Portofino是挺帅的，但没有什么乐趣，而也没什么乐趣，但是Portofino的价格，可以买到TurboS了，百公里加速2.9秒。
你买个新的TurboS再刷个程序就到匹了，法拉利绝无意义。如果是普通的Portofino和普通的那我觉得想都不用想，选Portofino。虽然是法拉利，它是一个无聊的法拉利，但是它相比普通版还是要有聊很多，还敞篷的对吧。
但是同样价格绝对是TurboS，如果你想要家用舒服，只是想要享受这种开着敞篷车的快乐的话，Portofino也真的不错。
如果你真的想玩的话，敞篷又帅，又能下赛道。因为的散热和稳定性，都要比法拉利要来的更好。就算是普通版也比Portofino要好一些，如果不下赛道的话，那就选牌子吧。
这个问题问的非常好，因为小乔刚刚就买了一台非常不保值的法系车。
当然是可以买二手来当家用啦，因为法系车不保值，亏得是第一手的车主。像小乔这台10年前后的C2原价八万多，现在只要八千块钱。
法系车是有很多独特的设计，比如说升窗健在中间。其实仔细想想，你经过收费亭的时候，左手握着方向盘，右手按车窗键，然后转个身就能用右手取卡，你全程手都不用离开方向盘，好像也挺合理的。
但这个兜就不知道用来干嘛的，难道是用来种植物的吗？另外，法系车的整体空间利用率不如日系车，但实际上这个空间对于家用来说是足够的。
最后就是买一台法系二手车作为家用车的时候，你也需要考虑它的维修率跟故障率，像是标致的、、、，还有世嘉、C5、爱丽舍，这些保有量特别大的车维修起来比较方便，零件也相对比较便宜。
但是如果像是特别小众的车型，零件可能就会比较贵了，比如说DS。但最难受的点应该还是成为一手的法系车车主。
首先赛用的避震我是强烈不推荐的，因为第一它太硬了，第二它的构造太复杂了，所以在路上我们是用不上赛用级别的避震，尤其是它的副筒是给悬挂给降温用的，你正常走街可能都用不上它的性能，最主要还是这个避震太贵了。
如果你有钱的话，我觉得可以买一条短弹簧。它的优势就是非常便宜，但是它可能得专车专用的，不一定每台车它都可以用得上短弹簧。
可能你装上短弹簧就会导致你悬挂出现一些一系列的问题，比如说漏油之类都有可能的，但类似于斯巴鲁STI或者是TRD这种品牌，你可以直接用替换装的短弹簧。
如果你是想玩改装的话，选择绞牙避震这个方案是可以的，尤其是你改轮毂、走姿态，它的优势就是可以调配重、可以调倾角、可以调高低软硬。但是它的价格可能会相对来说贵一些。
但如果你不是想花大价钱改装，然后又只是想稍微降低车身又能走街的，我个人还有一套方案：就是改一个套装式的避震。
类似于B12这种避震，它就是一个套装，它即可以兼顾日常驾驶，又可以在舒适的情况下保持一些支撑性，我觉得这个是非常不错的方案，重点还是价格还非常的便宜。
如果你是想玩改装的话，建议还是可以改绞牙避震；如果你是想原装不打算改装，然后又打算走街的话，那我觉得套装式的避震就非常适合你了。
上期互动问题微博网友的看法
小腾：这三台车肯定先排除A3，完全是上一代的产品。剩下X2和Q3。要什么X2，要什么Q3这价格买A4L啊。
爱燚吴献：喜欢奥迪的轿车，那就A3，多功能的就Q3！喜欢宝马那就X2！
B站网友的看法
拉普达FPV：奥迪啊，好看，全时四驱，马力碾压，马力就是一切！！！
Aimfiring：这价位要小SUV我买个斯巴鲁XV不香么，要牌子哪个都一样，至于A3，我还是去看看高尔夫吧。
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_主持人：Jacky小乔剪辑：Max校对：二·七雨棚Speedsters
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