法拉利的首款SUV——Purosangue近日在国内正式上市。不知道大家记不记得法拉利曾经说过自己是不会生产SUV的，没错，它真的没产“SUV”，而是FUV。法拉利称这是FUV（FerrariUtilityVehicle，法拉利多功能车），好家伙，直接创造出一个新的名词出来。
新车在国内市场售价.8万元，据说Purosangue选装80万起，算上购置税、关税等等费用，保底得-万了。等等，还没说完。
这车还设有购车门槛，想买Purosangue的前提，你旗下得拥有一台法拉利，如果没有再买一台法拉利吧。二手车的不知道行不行，如果是买辆最便宜的Roma新车，又要选装，再买车……
目前中国大陆的配额已经卖光了，想要买车的话最快得年。什么？买车还要排队，掉头就提了我的雅迪。
气氛都烘托到这里了，今天，不介绍下法拉利好像有点过不去吧。在座各位都是法拉利准车主，关于品牌就不细说，盘点一下法拉利的“第一”吧。
世界上第一辆法拉利
世界上第一辆法拉利是法拉利S。这台车虽然排量仅有1.5L，但用的却是V12自吸发动机，最大马力Ps，转速可达到0rpm，在20世纪40年代已经是巅峰的水平了。
当然，这是一台无顶棚设计的跑车，开到大街上会极其拉风，可惜的是雨天不能开。
中国第一辆法拉利
国内第一台法拉利是法拉利，车主是昔日的北京首富李晓华。李晓华以13.万美元直接买下展出的法拉利。法拉利在北京天坛举行了隆重的交车仪式，这台车也用上了尊贵的京A的车牌。
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作为中国首台法拉利，加之引擎盖上刻有不同国家领导人和法拉利总裁的签名，因此，这台车有着极高的收藏价值。据说，曾有人出价2亿元想要收购李晓华的法拉利，但被他拒绝了。
最贵的法拉利
LaFerrari、保时捷Spyder和迈凯伦P1并称跑车界三大神车。当问到最贵的法拉利是谁？无疑是法拉利的标杆车型LaFerrari，硬顶版全球限量台。
在法拉利70周年时，法拉利推出了更加稀有的LaFerrariAperta70thAnniversary70周年纪念款，全球限量台，在中国大陆仅有3台配额。
值得一提的是，购买LaFerrariAperta前提是你得拥有1台LaFerrari和4台法拉利跑车，也就是说，你要有5辆法拉利才有资格购买！
最便宜的法拉利
目前最便宜的法拉利是Roma，官方指导价.8万元。在法拉利Roma之前，最便宜的法拉利是Portofino，官方指导价.8万元。
虽然Roma是最便宜的法拉利车型，但性能方面同样不容小觑。该车搭载一台3.9升V8双涡轮增压发动机，配8速DCT双离合变速器，0-公里/小时仅需3.4秒，0-公里/小时9.3秒，性能同样相当强悍。
法拉利首款插电式混合动力车型
新能源时代，即便是超跑品牌法拉利也不得不进行电气化转型，首款插电式混合动力超跑便是SF90。0马力的综合输出功率以及N·m的峰值扭矩使其零百加速时间仅需2.5秒，可见电动机和发动机的协同出力是有多“恐怖”，而且四驱系统的加持也能使这款车在赛道中又快又稳。
法拉利首款V6混动车型
V6引擎的法拉利会不会没有底气？法拉利GTB告诉大家：不会！动力方面，法拉利GTB动力系统由2.9升V6双涡轮增压发动机与电机组成，在电动机和电池的加持下，系统的综合输出功率达到马力，峰值扭矩N·m，零百加速时间仅需2.9秒。当然，这台车仅有25km的纯电续航里程，说出来可能会有些尴尬，这可是年发布的新车。
好了，今天先说这么多，再说下去，我估计也有点飘了，连自己的雅迪都快瞧不上了。最后，大家记得给我们点赞留下啦。
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