开眼原来发动机里面这样转

做家：葱哥

说到带动机，总看网上写L4、L6、V6、V8、V1、W1...小朋友们是不是曾经混乱了？葱哥曾经给众人做过动画来涨姿态，（戳这边：引擎姿态真不少，四缸六缸哪个好？）。本日葱哥又找来良多极具机器感的动图，再来帮小朋友们褪去带动机的“外套”让小朋友们看看带动机内部是怎样转的。

带动机障碍灯乱入

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带动机内部怎样转

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1L3

L3便是直列3缸带动机，个中L代表直排式，3代表3缸机型（其余数字以此类推）。3缸带动机在往昔从来给人颤动强、动力差、噪音大的回忆。

但比年来3缸带动机渐渐重回了小朋友们的视线，跟着技艺的超过，3缸带动机仰仗内部布局的优化和更好的外置布局垂垂遗弃了噪音和颤动为它形成的搅扰。涡轮增压技艺更让它为虎傅翼，以至在某些品牌的1.5T3缸带动灵活力输出数据超出了.0L的果然吸气4缸带动机。

现在运用3缸带动机的车型：名驹X1；标识；福特嘉时间等。

L4

L4便是直列4缸带动机。特色是布局紧凑、运转不乱、成本低，大多半家用车上用的都是直列4缸带动机，葱哥在此就不举例了。

3L6

L6便是直列6缸带动机。保存了直列四缸带动机运转不乱、成本低的长处，但这类带动机的体积太大，当今多用在柴油车上（重卡、大客车），家用车曾经渐渐开端淘汰了。

4H4

H4便是水准对置4缸带动机，个中H代表水准对置式，4代表4缸机型。长处是震荡小、核心低，但由于请求的加工精度过高并且难以光滑是以难以大批推行。

5V6

V6便是V型6缸带动机，个中V代表V形胪列式，6代表6缸机型（其余数字以此类推）。长处是紧凑小巧并且活塞屡屡疏通形成的冲锋力都市被当面的活塞低消，是以发抖很小，但由于它的布局更繁杂，制形成本更高，是以市情上的V6车型并未几。如：丰田锐志；英菲尼迪Q70L；公众途锐等。

6V8

V8便是V型8缸带动机。紧凑、发抖小、仍然是它的长处；V8能够做出更大的排量，占有更强的动力。但由于布局繁杂、排量广泛较大，家用车上就不太或许会呈现了。如：捷豹F-type；雪佛兰科迈罗；道奇挑战者等。

7V10

V10便是V型10缸带动机。它比V8带动机占有更大的排量，更强的动力，但代价....呵呵~安装它的车型如：道奇蝰蛇SRT；奥迪R8等。

8V1

V1便是V型1缸带动机。雄壮的动力和庞大的体积，让它在大多半状况下都用于超等跑车上，固然也不乏超奢华轿车上头安装了V1带动机。如：阿斯顿马丁Vanquish；法拉利F1berlinetta；法拉利LaFerrari等。

9W1/W16

图为W16带动机

W1/W16便是W型1/16缸带动机，个中W代表W形胪列式，1/16代表1/16缸机型。比拟V型胪列的带动机，W型胪列的带动机愈增强凑、不乱性更好。但由于布局极为繁杂；创造精度请求极高；造价成本高，是以这类带动机普遍只用在顶级超跑和顶级超奢华车上，如：布加迪威龙（W16）；宾利添越（W1）等。固然也有不同，非量产车高尔夫GTIW搭载的便是W1带动机。

在此，葱哥想跟小朋友们说一句，不管甚么带动机，都是替你跑腿帮你效劳的一员干将！不必盲目寻觅高端，适当本身的才是最佳的。

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其余大局的带动机

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战争机用的涡轮喷气带动机

输送机和民航客机用的涡轮风扇带动机

摩托车用的Ｖ型４缸带动机

普遍汽车运用的转子带动机

潜艇用的斯特林带动机

初期火车用的蒸汽带动机

曾用在飞机上的星型带动机

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