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布加迪擅长用速度制造惊喜，在以传统方式挑战物理极限这件事上，似乎如走火入魔一般。无论是正处于研发阶段的电动超跑终结者Bolide，亦或是诞生于年的老古董Type35，都在用自身强大的机械特性践行着品牌理念中矢志不渝的速度准则。那么今天的经典车故事就以Type35为主线，一起重温布加迪在赛场上的辉煌过往。(图片源于网络）
上世纪二十年代初，布加迪创始人埃托尔·布加迪（EttoreBugatti）在大量实战中发现，主导赛场战果的似乎并非动力这一种因素，而在某些特定的赛道上，小排量轻型车往往能轻松扭转战局，于是他就此萌生了打造轻量化赛车的大胆想法。年，布加迪基于Type开发出了全新赛车Type35，而它，正是上述理念的首位践行者。
年7月底，兴致勃勃的布加迪携5辆Type35抵达里昂，意图在法国大奖赛中一战成名。在赛前在训练中，Type35轻松创下了最快圈速，仿佛一切都如预想的那样乐观。不过在正赛较量中，Type35却出人意料地被竞争对手击败，工程师团队表示，失败原因是轮胎问题导致极速受到了限制。在吸取教训后，Type35在圣塞巴斯蒂安举行的下一站比赛中获得了第二名，这场小小的胜利标志着Type35职业生涯辉煌的开始。
为了实现减重的目的，布加迪开发了一种密封的空心锻造前轴，相比传统结构减重达10kg，Type35也依此获得了更高的弯道极限。在随后的几年中，Type35的动力参数也在逐年提升，从35B型开始，布加迪为其增加了三叶鲁式机械增压器。
Type35独特的曲轴结构被视为工程技术的壮举，它可在rpm的高速度下运转，八缸结构的2.0L发动机可爆发出55kW（75马力）的最大功率。而后来的35B型则配备了2.3L机械增压发动机，帐面数据获得了近一倍的提升，最高时速更是超过了km/h。除此之外，发动机还表现出了出色的可靠性和耐用性。
在kg的超轻车身和强劲动力的加持下，Type35终于在年的摩纳哥大奖赛上迎来了自己的高光时刻。在这场汇集了阿尔法罗密欧、奔驰等劲敌的厮杀中，车手WilliamGrover-Wiliams驾驶着35B型赛车在弯道中逐渐取得了领先优势，最终仅用不到四个小时就跑完了全程km，轻松将冠军奖杯收入囊肿。
此外，布加迪Type35还长期统治了Targaflorio等知名公路拉力赛，并在纽伯格林赛道上收获了巨大成功，这其中也不乏来自私人车手的贡献。据不完全统计，在年至年间，Type35共获得了近多场胜利，并创造了47项世界记录，因此它被世人推举为赛车运动历史上的一代传奇。
在六年的产品周期中，布加迪总共生产了约辆Type35，直到年才被继任者Type54所取代。布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼（StephanWinkelmann）曾表示，Type35可以看作是超级跑车Chiron，ChironSport和Divo的先驱，它所传达的速度精神，其实早已经深深印刻在了布加迪的品牌DNA中。
编辑点评：Type35是布加迪富历史和传统的标志之一，它轻巧、坚固且性能出色，并以辉煌的战绩奠定了如今布加迪追求速度的品牌理念。时至今日，我们依然可以在经典车聚会和拉力赛上找到它熟悉的身影，同时复刻作品的出现，也再一次将这台传奇赛车带入到了21世纪。其实经典之所以称之为经典，并不是因为它无法被超越，而是像Type35一样，它永远不会被历史所遗忘。
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