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重温经典布加迪的极速起源Type35

来源:布加迪 时间:2022/8/13
李从悠 https://m-mip.39.net/czk/mipso_4671426.html

[爱卡汽车汽车文化原创]

布加迪擅长用速度制造惊喜,在以传统方式挑战物理极限这件事上,似乎如走火入魔一般。无论是正处于研发阶段的电动超跑终结者Bolide,亦或是诞生于年的老古董Type35,都在用自身强大的机械特性践行着品牌理念中矢志不渝的速度准则。那么今天的经典车故事就以Type35为主线,一起重温布加迪在赛场上的辉煌过往。(图片源于网络)

上世纪二十年代初,布加迪创始人埃托尔·布加迪(EttoreBugatti)在大量实战中发现,主导赛场战果的似乎并非动力这一种因素,而在某些特定的赛道上,小排量轻型车往往能轻松扭转战局,于是他就此萌生了打造轻量化赛车的大胆想法。年,布加迪基于Type开发出了全新赛车Type35,而它,正是上述理念的首位践行者。

年7月底,兴致勃勃的布加迪携5辆Type35抵达里昂,意图在法国大奖赛中一战成名。在赛前在训练中,Type35轻松创下了最快圈速,仿佛一切都如预想的那样乐观。不过在正赛较量中,Type35却出人意料地被竞争对手击败,工程师团队表示,失败原因是轮胎问题导致极速受到了限制。在吸取教训后,Type35在圣塞巴斯蒂安举行的下一站比赛中获得了第二名,这场小小的胜利标志着Type35职业生涯辉煌的开始。

为了实现减重的目的,布加迪开发了一种密封的空心锻造前轴,相比传统结构减重达10kg,Type35也依此获得了更高的弯道极限。在随后的几年中,Type35的动力参数也在逐年提升,从35B型开始,布加迪为其增加了三叶鲁式机械增压器。

Type35独特的曲轴结构被视为工程技术的壮举,它可在rpm的高速度下运转,八缸结构的2.0L发动机可爆发出55kW(75马力)的最大功率。而后来的35B型则配备了2.3L机械增压发动机,帐面数据获得了近一倍的提升,最高时速更是超过了km/h。除此之外,发动机还表现出了出色的可靠性和耐用性。

在kg的超轻车身和强劲动力的加持下,Type35终于在年的摩纳哥大奖赛上迎来了自己的高光时刻。在这场汇集了阿尔法罗密欧、奔驰等劲敌的厮杀中,车手WilliamGrover-Wiliams驾驶着35B型赛车在弯道中逐渐取得了领先优势,最终仅用不到四个小时就跑完了全程km,轻松将冠军奖杯收入囊肿。

此外,布加迪Type35还长期统治了Targaflorio等知名公路拉力赛,并在纽伯格林赛道上收获了巨大成功,这其中也不乏来自私人车手的贡献。据不完全统计,在年至年间,Type35共获得了近多场胜利,并创造了47项世界记录,因此它被世人推举为赛车运动历史上的一代传奇。

在六年的产品周期中,布加迪总共生产了约辆Type35,直到年才被继任者Type54所取代。布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼(StephanWinkelmann)曾表示,Type35可以看作是超级跑车Chiron,ChironSport和Divo的先驱,它所传达的速度精神,其实早已经深深印刻在了布加迪的品牌DNA中。

编辑点评:Type35是布加迪富历史和传统的标志之一,它轻巧、坚固且性能出色,并以辉煌的战绩奠定了如今布加迪追求速度的品牌理念。时至今日,我们依然可以在经典车聚会和拉力赛上找到它熟悉的身影,同时复刻作品的出现,也再一次将这台传奇赛车带入到了21世纪。其实经典之所以称之为经典,并不是因为它无法被超越,而是像Type35一样,它永远不会被历史所遗忘。

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